多种方式无缝换乘！广州市中山八路交通换乘枢纽预计2024年底完工

文/羊城晚报全媒体记者 严艺文

图/广州公交集团提供

近日，广州市中山八路交通换乘枢纽综合开发项目正在施工中，力争2022年年底完成负二层楼盖结构施工等部分工程。据悉，中山八路交通换乘枢纽综合开发项目自2020年8月动工，预计2024年年底完工。根据此前招标公告，中山八路交通换乘枢纽是一个包括公交站场、公交停车场等多功能的综合体，建成后实现轨道交通、常规公交、社会车辆等多种交通出行方式的无缝换乘。

7月4日，广州公交集团发布中山八路交通换乘枢纽的最新施工进展：目前，该项目正在施工中，力争到2022年年底完成基坑全部土方开挖外运、地下室底板及负二层楼盖结构施工，其开发模式为公交站场、换乘枢纽、社会停车场结合。

项目建成后将实现轨道交通5号线、11号线、常规公交、社会车辆等各种交通出行方式的无缝换乘，提升区域公共交通效率，满足市民出行需求。

2019年，中山八路交通换乘枢纽综合开发项目施工总承包开始招标。根据招标公告，中山八路交通换乘枢纽是结合公交站场、公交停车场、公交调度管理、社会车辆停车库、社区配套服务中心和商业服务区等多功能的综合体。

项目规划用地总面积约为33825平方米，净用地面积为16031平方米，地下三层、地上六层，总建筑面积为67378平方米、建筑总高度为30米，部分工程与地铁11号线中山八路站同时建设。

中山八路交通换乘枢纽着力打造集无缝衔接公共交通设施与便利型商业功能、区域文化意象、公共空间场所效应及生态节能技术于一体，具有示范意义的低碳型综合交通换乘枢纽。

根据功能定位，换乘枢纽的地下三层为地下停车场、地下商业空间、设备用房区等，首层与二层是公交站场及候乘厅，三层为公交夜间停车区，四层为主要的政务服务区、机械停车楼，五、六层是调度中心及办公空间。

为了解决中山八路区域的停车难问题，本次换乘枢纽的建设也将提供超过300个社会停车位，其停车库包括公交站场停车、公交夜间停车、地下车库、机械停车楼四个部分，约342个停车位可向社会开放。