文/羊城晚报全媒体记者 马灿 通讯员 增宣
图/ 受访者提供
4月27日，羊城晚报全媒体记者从广州增城区获悉，目前新塘站施工进入装饰装修阶段，广汕高铁开通进入倒计时，由中铁四局承建的新塘站是新建广(州)汕(尾)铁路7个新建站中，规模最大的一个站，是广州铁路枢纽“五主三辅”中的东区枢纽中心。
设计融入增城特色元素
据介绍，新塘站建筑规模约为18.4万平方米，包括站房工程的5万平方米和配套工程13.4万平方米（停车场、综合交通枢纽一体化工程）。站房分为站台层、地面候车层、高架进站层和商业夹层。站台层平面布局包括7台17线，其中，广汕场3台7线，广深普速场4台6线，广深准高速场2台4线，共计13个站台面可供使用。
值得一提的是，所有项目设计融入增城特色元素，站房内部——四望岗上摘挂绿，白水仙境迎客来，站房外观——龙舟踏浪，百舸争流，创意十足，饱含增城文化元素。
记者了解到，该线路开通运营后，广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右，将助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，构建深汕特别合作区综合交通体系，打造广州“1小时生活圈”，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。
目前，新塘站北场、南场主体结构和钢结构施工已完成，计划于5月5日进入转场施工，转场施工将加快新塘站站房、东侧停车场、一体化项目剩余工程施工，为项目顺利开通打下坚实基础，确保广汕铁路顺利开通。
增城高铁接入国家沿海高铁网
除此以外，广汕高铁增城南站建设工程也正如火如荼开展。目前，已全面进入内外装饰装修阶段。
增城南站为广汕高铁的第二站，为中型铁路旅客站房，位于增城区石滩镇横岭村西北侧，距离主城区约7.5公里，与新城大道相邻，交通便利，增城高铁将沟通珠三角核心地区，接入国家沿海高铁网。
广汕高铁作为国家沿海高铁网甬广高铁（宁波至广州）的一部分，连通京广、广深、杭深、京港等高速铁路，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要一环。
广汕高铁共设８座车站，在增城设新塘站、增城南站。广汕高铁自新塘站引出，向东经广州增城区和惠州博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县，深圳市所辖深汕特别合作区，汕尾市城区和海丰县，终至杭深铁路汕尾站。
此外，新塘站还将连通广州东站、广州站，衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、南地区。该项目的建设，填补了广州枢纽东线铁路的空白，连接了京九、京广、沿海大通道，是珠三角城际网的重要组成部分。