文/羊城晚报全媒体记者 李志文
图、视频拍摄/记者 曾育文
视频剪辑/记者 赵翊辰
当前，即将开通的广汕高铁正处在试运行阶段。作为广汕高铁的起点站，新塘站长什么样？试运行列车乘坐体验如何？羊城晚报全媒体记者9月13日对新塘站进行了探营，并乘坐了广汕高铁试运行列车。
新塘站将与3条铁路线、5条地铁线交会
据悉，广汕高铁是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾。全线设8个站，分别为新塘站、增城南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站、深汕站和汕尾站。其中，新塘站和汕尾站为既有车站，新塘站站房为拆掉重建，其他6座车站为新建车站。
广汕高铁新塘站航拍图
广铁集团广州工程建设指挥部工程五部副部长吴永告诉记者，新塘站是广汕高铁全线规模最大的车站，也是我国华南地区最繁忙的城际铁路——广深城际的中间站，更是广汕高铁的起点站，改造过程要在不影响行车安全的前提下，将既有站台全部拆除，新建广汕场、普速场、城际场共3场7台17线。
“新塘站将与广深城际、穗深城际、广汕高铁等3条铁路线和5条地铁线交会，成为集多种交通方式一体化换乘的现代化综合交通枢纽，进一步助力粤港澳大湾区铁路交通枢纽优化升级，加速完善‘轨道上的大湾区’建设，助推沿线社会经济蓬勃发展。”吴永说。
据介绍，新塘站总建筑规模约18.2万平方米，其中主站房建筑面积5万平方米。站房分为站台层、地面候车层、高架进站层和办公及设备夹层，其中站台层平面布局包括7台17线。此外，新塘站以普铁、城际为主，高铁为辅，南侧与穗莞深城际铁路的新塘南站毗邻，换乘只需5分钟。
广汕高铁新塘站站台
记者体验试运行列车，全程不停仅55分钟
记者今日探营时发现，新塘站站房已基本装修完毕，内部的候车大厅看上去宽敞明亮，视野非常开阔，中间的空地已经有数百张候车椅整齐摆放好。
此外，新塘站秉承TOD开发理念，紧扣车站定位和城市区位，打造“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的全新铁路枢纽客站，并围绕交通中心形成“一心、两轴、三区”品字形结构。车站同时与5条地铁线路交会，其中13号线已经建成并投入运营；16号线预留车站已经完成，尚未投入运营；其余三条线为规划28号干线及支线、规划20号线。
新塘站设计深度融入城市空间，外观如客家舞蹈中的赛龙舟，顶如风，尾如浪，寓意着与列车一起百舸争流，屋面的采光窗与肌理形式酷似当地挂绿荔枝的表皮肌理，宛若仙女的青纱白裙，既体现了独特的岭南文化，又呼应其所在广州市增城区的白仙飞瀑布。室内设计采用了从荔枝表皮材料中提取的元素，体现了“四望岗上摘挂绿，白水仙境迎客来”的创意。
广汕高铁新塘站内景
未来，新塘站还将联通广州东站、广州站，主要分工为辅助广州东站办理部分广汕、赣深高铁、广深铁路动车始发终到作业，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、南地区。该项目的建设，填补了广州枢纽东线铁路的空白，连接了京九、京广、沿海大通道，是珠三角城际网的重要组成部分。
全线开通运营后，广州到汕尾的列车最快运行时间将大幅缩短，对助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，构建深汕特别合作区综合交通体系，方便大湾区人民群众出行、打造广州“1小时生活圈”具有重要意义。
广汕高铁试运行列车从新塘站发出
打卡完新塘站，记者还乘坐了复兴号试运行列车，整体感觉平稳舒适。此外，由于试运行列车是从新塘站直达汕尾站，中间不停靠，全程用时只花费约55分钟。