新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）9月27日，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在2023中国汽车出海天津论坛上表示，中国汽车出海符合全球消费者的利益，欧盟和美国等不应该将其视作洪水猛兽，而应该正视中国汽车取得巨大进步的基本事实，以消费者的利益至上，走优势互补、合作共赢之道。
王侠表示，如今中国汽车出海呈现出蓬勃之势，既体现了中国汽车制造能力和技术实力提升之后对世界汽车市场的反哺，也是中国汽车继续践行国际化道路的生动体现。
2022年中国品牌占据了欧盟电动汽车市场8%的份额，预计到2025年这一比例可能会增加到15%。今年上半年，欧洲纯电和插电混动车型的总销量为141.9万辆，其中中国制造的新能源汽车占比接近四分之一，中国对欧洲汽车出口量占国内整车出口总量的比重从2018年的5.7%升至39.1%，超过亚洲的31.7%和北美的11.6%，其中新能源车出口接近35万辆，超过去年全年总和。在王侠看来，中国汽车出海拿出的都是最好的产品和最新的技术，凭借在电动化和智能化方面的比较优势受到越来越多海外消费者的欢迎。
但王侠也表示，中国汽车出海才刚过开始，挑战和机遇都很大，不可盲目乐观；此外，他也表示，汽车出海不能只追求销量，必须追求共创和共赢。“中国汽车产业出海需要顶层设计、系统思维，需要政府部门、整车和零部件企业、标准和认证机构以及金融、保险等诸多后市场服务机构集体行动，单打独斗会寸步难行。”