小鹏反腐的背后，其供应链改革进入“深水区”。
10月10日，针对包括采购部负责人李丰等多名员工停职配合调查的消息，小鹏汽车方面表示，是正常的反腐倡廉行为，此次事件不影响商务、生产环节。据悉，此事始于小鹏汽车内部供应链反腐，牵涉多个层级，亦有警方介入。
贝壳财经记者了解到，长城汽车前总经理王凤英履职小鹏汽车总裁后，与何小鹏一同推动了降本增效策略，重新考察了供应链。
在汽车行业飞速发展的同时，企业内部非健康发展的问题也频频发生。近年来，诸如北汽前董事长徐和谊、长安汽车原董事长尹家绪、华晨集团原董事长祁玉民等车企一把手因各种原因被查；车企内部中层管理人员也有因为违法违规行径落入法网。东风、奇瑞、广汽等车企都在积极推进自查，并取得了一定成绩。
汽车分析师凌然指出，在行业迅速发展的同时，“健康”与“可持续”也不可忽视，各大车企在抓质量与营销的同时，也要关注内部的反腐倡廉。
“铁娘子”改革探深水，抓腐败一直在路上
据多方信源披露，小鹏汽车的反腐之路似乎与其2022年10月开启的全面改革关系密切。而在这场改革中，最亮眼身影就是长城汽车前总经理、现小鹏汽车总裁王凤英。
自王凤英到任小鹏后，与何小鹏一同推动了降本增效的策略，并将过去的自营体系转化为经销商体系，内部各项业务也在开源节流，多款车型在价格控制上都较具成绩，新车G6的8月销量已达8132辆，改款车型G9则表示上市15天订单量破1.5万辆。
一位小鹏相关人士对记者表示，王凤英在接受相关业务时，发现供应链价格高于行业平均水平，决定将改革推进“深水区”。据称小鹏新的改款G9能够比刚推出时降价4.6万元，也是王凤英重新考查了供应链。“比如一款座椅，可以直降一千多元，一个细节一个细节抠出来的”。“小鹏的反腐推手就是王凤英。”
小鹏汽车相关人士表示，企业在持续性地反腐倡廉，此次小鹏汽车副总裁兼供应链负责人李丰出现情况也只是其中一环。
根据公开资料显示，2022年下半年上市的小鹏G9最高配置售价达到40万元/辆，起售价则超30万元，包括价格在内的多重因素导致小鹏G9上市后销量表现不佳。而不久前改款上市的新G9将价格压低至26.39万元，顶配车型售价为35.99万元。
凌然认为，这样的价格下降不仅与市场原材料价格下降有关，或许是车辆全方位的产品价格下降，王凤英在其中的作用不可忽视。
他提到，此次反腐行动涉及副总裁，是小鹏汽车高层的一次动荡，但总体来看，对于企业的可持续发展或许是良性的。
查违规企业不手软，汽车圈反腐力量强
几十年来，中国汽车产业一直走在发展的快车道上。在发展的过程中，反腐倡廉也从未停止。近几年来，车企内部的自查与外部的监督案例也屡见不鲜。
以东风汽车为例，2019-2022年，东风公司纪委共立案551件、处分629人、留置75人。仅在2022年1月至今年1月，东风公司已对“一把手”开展函询、提醒、诫勉，累计36人次，查处各级“一把手”问题33件、处分38人。进入2023年，东风汽车公司已有7人被各级纪委监委通报调查。
此外，原东风汽车公司党委副书记、董事、总经理朱福寿在2015年因严重违纪，受到开除党籍、行政撤职处分。
除了东风汽车，北汽、一汽等企业也都有高管落马。
2023年3月31日，北京市纪委监委发布消息称：“北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。”
2015年3月15日，一汽集团原董事长徐建一被带走调查，中央纪委官网称徐建一“涉嫌严重违纪违法”。2017年2月9日，徐建一以受贿罪判处有期徒刑十一年六个月，并处没收判决书所附清单中的个人财产。
处理问题要坚决，内部防控也要做好。
以比亚迪为例，近年来，比亚迪审计监察处每个季度均会通报查处贪腐事件的重点案例。2018-2021年，比亚迪已通报并查处超百起员工贪腐事件，涉及员工245人。
比亚迪董事长王传福表示，腐败行为是公司发展过程中的“拦路虎”，只有肃清腐败，公司才能健康发展。
凌然表示，中国汽车产业飞速发展，各环节都需关注。除了在创新领域发力外，汽车企业内部的健康发展必不可少。对于不断飞奔的车企来说，除了加强监督检查外，加强相关知识学习，打造从上至下的自律也十分重要。
新京报贝壳财经记者 白昊天