文/图 羊城晚报全媒体记者 刘嘉文
一辆辆集装箱卡车源源不断地驶入码头，码头内，龙门吊正在有条不紊地工作着，它们像巨大的手臂，灵活地将数以万计的集装箱装载到船上。这些满载着货物的集装箱，随时准备启程，发往世界的各个角落。这是深圳全力打造全球海洋中心城市的壮丽图景，同时也是广东全面建设海洋强省的生动实践。
深圳，这座毗邻港澳、面向南海的城市，拥有1145平方公里的海域面积、260公里的海岸线以及51个岛屿，这些得天独厚的区位优势让它在海洋领域独树一帜。近年来，深圳全面加快海洋建设，海洋空间开发格局持续优化，传统产业加快转型升级，新兴产业加速培育壮大，“蓝色动力”日益崛起，为全市乃至全省高质量发展添底色、增亮色。2022年，深圳市海洋生产总值同比增长3.9%，占GDP比重达9.7%。
10 月31日，由中央网信办网络传播局指导、广东省委网信办主办、南方新闻网承办的“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动采访团（东线）来到深圳进行走访调研。
从大鹏湾畔的小渔村到世界级大港
采访团第一站来到了深圳港盐田港区集装箱码头。盐田国际工作人员王喆向记者介绍，盐田国际集装箱码头是中国进出口贸易的重要门户。凭借得天独厚的靠泊条件，先进的码头设施，专用疏港铁路，完善的高速公路及综合临港仓储等优势，盐田国际成为华南地区超大型船舶首选港，亦是全球最繁忙的集装箱码头之一。
历经多年的发展，盐田国际集装箱码头已经从过去大鹏湾畔的小渔村，发展成为世界级大港。
年吞吐量也从1994年的一万三千标箱到如今突破千万标箱。今年以来，盐田国际已先后迎来了21艘全球最大的24,000标箱级别集装箱船舶首航，其数量居华南之冠。作为全球供应链的一个重要节点，盐田港区承担着广东省超三分之一的外贸进出口量、全国对美出口逾四分之一的货量。在中国港口协会集装箱分会公布的数据中，盐田国际年吞吐量已连续20年高居内地码头首位。
穿越港珠澳大桥
体验在游轮上看大湾区
采访团第二站来到了深圳蛇口邮轮母港，乘坐“大湾区二号”游轮体验“海上看湾区”。从深圳蛇口邮轮母港出发，经过SCT码头、内伶仃岛、东西人工岛，最后从港珠澳大桥青州航道桥桥下穿行而过回到蛇口邮轮母港。游船上除了美景，还有特色美食，以及海风音乐秀、海洋文化课堂互动游戏、剧场表演等精彩文艺活动，更能近距离感受港珠澳大桥的雄伟壮观。
据悉，“海上看湾区”项目已先后开展港珠澳大桥、深圳湾、前海湾、环桂山岛等湾区海上游航线，并不断推出各类“海洋文旅+”的主题航次，据统计，2017年9月29日至2023年6月，共开航6786艘次，接待旅客91.4万人次。其中，高端微游轮自2020年8月26日投入运营以来，累计开航4565艘次，接待旅客82.7万人次，旅客数量及项目口碑呈稳步增长趋势。
经过将近五年时间的培育，“海上看湾区”项目已逐渐成为深圳滨海文旅新名片、深圳市民美好生活方式的海上目的地、粤港澳大湾区必游的文旅打卡景点。