2023年10月，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，中国和印度尼西亚两国元首共同为雅万高铁正式开通运营揭幕。回望10年前，习近平主席正是在印尼首次提出共建“21世纪海上丝绸之路”倡议；再上溯至68年前，中国提出的“求同存异”原则，为在印尼万隆举行的首次亚非会议作出举足轻重的贡献。
11月5日至6日，羊城晚报特派记者团队赴印尼独家采访雅万高铁运营方负责人，并乘搭雅万高铁从首都雅加达一路前往万隆，深度体验中国和印尼共建“一带一路”的务实合作典范成果。
雅万高铁新体验：40分钟车程掀起“高铁”热
作为中国和印尼共建“一带一路”的标志性合作项目，全长142.3公里、最高运行时速达350公里的雅万高铁，将两座城市间原本驾车需3个多小时的车程缩短至40多分钟。
在印尼最大的铁路客运车站——雅加达的哈利姆站，记者见到了许多赶来“尝鲜”雅万高铁的乘客。候车大厅里，不少乘客正合影留念，一座列车“Whoosh”的模型更吸引了众人的目光，其中就有来自日惹的Luthfia Aninda母子俩，小朋友好奇地看着模型。Luthfia Aninda告诉羊城晚报记者，他们是第一次乘坐雅万高铁，去往万隆旅行。“车站很干净，设施也很先进，我觉得很好，特别兴奋！”
作为来自海外中国高铁“家乡”的记者，对于雅万高铁上的一切其实都倍感熟悉、甚至司空见惯了，但印尼当地民众心情却大不同。在几近满座的车厢里，很多乘客举起手机记录下充满新鲜感的乘车体验。
车厢两端的滚动屏幕上，显示着当下的列车时速。每当列车加速，乘客就纷纷举起手机拍照，一群印尼少女开心地打卡拍照留念，她们还热衷于“平稳实验”：在列车时速接近350公里时，一位女孩将她的指甲油小瓶立于车窗窗台仍纹丝不动，让女孩们纷纷露出惊讶的神情。
坐在记者邻座的雅加达小伙Davine说，这是他第一次乘坐雅万高铁，当天来回去万隆参加朋友的婚礼。“最近车票有优惠，我是半价买的，只需要150000印尼盾（约合人民币71元）。”Davine说，以往他都是开车往返雅加达和万隆之间，但如果像这样当天要往返的，那么雅万高铁是最好的选择，“快速、干净，也比较便宜，特别方便。”
雅万高铁从10月开通运营迄今近一个月，根据最新数据统计，雅万高铁的上座率最低75%，高峰期达到90%以上。开行车次已从初期的7对14列加开至15对30列，客流正逐渐培育增长。
“为人民服务”：提速助力印尼民众奔赴美好生活
雅万高铁的终到站万隆，是1955年首次亚非会议（史称“万隆会议”）的举办地。坐落在繁华亚非大街的亚非会议纪念博物馆，人们徜徉其间，重温历史：万隆会议一致通过了《亚非会议最后公报》，提出了著名的《万隆会议十项原则》；由周恩来总理率领的中国政府代表团，在万隆会议期间坚持求同存异、协商一致的原则，更成为“万隆精神”闻名于世的要旨之一。
从求同存异的“万隆精神”出发，近70载后的今天驶来了雅万高铁“Whoosh”，不仅成就了印尼建成开通东南亚第一条高铁，更成为共建“一带一路”和中印尼两国务实合作的典范。
印尼中国高速铁路有限公司执行董事张超博士接受羊城晚报记者专访表示，雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范。所谓“三全”，“全系统”指路基、轨道、桥梁隧道等各个子系统全部采用中国标准，“全要素”指勘察设计、工程施工、装备制造、运营管理、经营开发等高铁建设运营全过程采用中国方案；“全产业链”则是指高铁采用的工程机械、接触网、钢轨、动车组、通信信号、列车控制等装备全部由中国企业生产制造，覆盖高速铁路领域上中下游产业链。
“中国方案在雅万高铁项目的胜出，胜在中国高铁成熟的技术与商业模式双轮驱动下的结果。”张超说，"中国印尼合作方体现了利益共享、风险共担的原则，成立了印尼方股权占比60%、中方占比40%的企业联合体。”在张超看来，更重要的一点是雅万高铁与“一带一路”倡议“共商、共建、共享”理念的高度契合。
张超的工作服胸前，时时别着一枚刻着“为人民服务”字样的胸章，他解释说是“为中印尼两国人民服务”，更是展现了中国高铁人助力印尼民众加快奔赴美好生活的承诺。雅万高铁项目建设迄今，中方累计培训印尼员工达4.5万人次，为当地培养了一大批熟练技术工人；更大量采购本地原材料，累计采购金额达51.2亿美元，带动了当地经济发展，累计带动印尼5.1万人次的就业。
文、图 | 记者 王漫琪 付怡
来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 陈睿智
校对 | 周勇