广州海关所属大铲海关位于珠江口水域伶仃洋上的无居民海岛大铲岛上——全岛面积仅有0.92平方公里，因其形似铲子，故名大铲。大铲海关是珠江口咽喉要道上“永不落闸的关口”，扼守着港澳到内地之间的“咽喉要道”和“黄金水道”，是3000吨以下船舶进境的首道关卡和出境的最后一道关卡。新中国成立以来，一代代广州海关人在大铲岛上顽强坚守、无私奉献，在监管边关的繁忙工作中提炼出“勇于坚守、勇于战斗、勇于奉献、勇于争先”的“四勇”精神并代代相传。
随着大湾区的高速发展和珠江水域日新月异的贸易形势，大铲海关边关监管工作面临着新的挑战。当前大铲海关深入推动智关强国，推进中途监管业务流程与信息系统发展，做到既“管的住”又“通的快”。同时探索应用“AR+AI”、大数据、5G等前沿数字化、智能化技术，通过自组网、可视雷达识别等科技设备的应用，打造出一套全链条、全领域、全覆盖的中途监管智能立体可视化系统，极大便捷了通关监管。据大铲海关监管二科科长陆帆介绍，2023以来，大铲海关通过智能化手段监管船只4.1万艘次，船员28万人次，平均每船次登临检查时间缩短40%以上。
水上登船检查大多是在晚上十点以后，既有外部浪潮和天气多变条件等因素的考虑，也有船舱本身的各种限制。如对小型船舶执行中途监管查验，重点在驾驶舱、机舱、底舱，尤其是来往港澳小型船舶的空气舱，这种船舱口不到60厘米，里面是深达40到60米的狭长密闭空间，狭小黑暗，最瘦的关员爬进去都非常困难和憋闷，而且海上要比陆地潮湿，船舱里更是闷热难耐，进去检查是对关员身体的极大考验。但大铲海关关员将“四勇”精神贯彻到工作中，敢于克服恶劣的外部环境，敢于与不法分子斗争，默默地为守护珠三角的经济发展作出应有地贡献。近3年来，大铲海关内共查办包含走私电子产品、成品油、高值商品等案件1000多宗，案值近30亿元，水上缉私查获案件数居全国海关前列。
