羊城晚报全媒体记者 吴珊 通讯员 穗市监
作为全国锂电池电动自行车保有量第一名的城市，11月20日，广州市率先发布《电动自行车用锂离子电池和电池组技术规范》团体标准。新标准中，要求锂电池电动自行车触发热失控报警后，“5分钟内不起火、不爆炸”，将为广州“电鸡”安全再加码。
注重安全性
记者是在当天举行的以“标准共建 质量共治”为主题的广州市场监管电动自行车安全守护行动启动仪式上获得的上述消息。为进一步促进电动自行车车用锂离子电池质量水平提升，在广州市市场监管局的提议推动下，由广州市电动自行车行业协会牵头，会同广东产品质量监督检验研究院及相关单位编制了上述团体标准。
据广州市工业和信息化局工作人员介绍，目前广州市电动自行车保有量已超500万辆，其中，使用铅酸电池和锂电池的电动车数量约各占一半。而超250万辆保有量的数据，也让广州成为全国第一的锂电池电动车大市。
由于介质特性不同，相较铅酸电池，锂电池在使用过程中，更容易发生起火、爆炸。比如，今年8月底，惠州大亚湾一男子将电动自行车电池带到家中充电，电池发生故障起火、爆炸，造成财产损失。如何让锂电池电动车在使用过程中更安全，在团体标准中，考虑了很多“广州因素”。
据广州市电动自行车行业协会执行会长黄焕杰介绍，就电动自行车锂电池而言，目前全国只有一个行业性的推荐标准。“因为气候、气温、湿度等因素，该标准并不完全适用于广州。”黄焕杰说，新出台的团体标准，突出了高温天气适应性。结合广州地区的高温天气，增加电芯高温外部短路、电芯及电池组热滥用等涉及高温使用的项目。
广东产品质量监督检验研究院工程师李春南在解读时提到，团标在锂电池安全性方面提出了更高要求——在广州地表温度高达60℃+时，测试过后电池组没有发现明显异常，比如电池鼓包、电解液泄漏。新标准还要求电动自行车锂电池“热失控报警信号触发后5分钟内不起火、不爆炸”。
此外，团标还突出了电池组管理的安全性。比如，增加了温度报警和预警、过电压预警、数据上传等项目，加强了对电池组管理系统的安全保护功能。
新标易执行
广州市消防救援支队二级指挥长李梅玲告诉羊城晚报全媒体记者，通过各部门的积极努力，广州电动自行车的起火案例已从年初的每月300多宗下降到上个月的约100宗。发生在室内电动车起火的案例数量也出现明显下降，从年初占每月起火案例的40%，下降到上个月的6%。
李梅玲表示，新标准的出台，从源头规范了锂电池安全，相较以往“电动车存放户外、户外充电”等要求，更具主动性。“特别是充电发生故障时，新标准要求发出报警并且锂电池5分钟内不能爆炸起火，这将挽救很多人的生命。”李梅玲说。
新标准出台后，对于普通电动自行车企业执行是否有难度？
据黄焕杰介绍，明年国家也会出台锂电池电动自行车相关强制性标准，广州新推出的团标从某种意义上讲是“先行先试”，走在了全国的前面。“相关企业增加少量的成本投入提升锂电池的安全性，团标要求是完全可以做到的。”
广州市电动自行车协会当天还启动了“老旧车惠民换新”。五羊本田、雅迪、爱玛、台铃等品牌签约参与，以让利发放换购补贴券的形式鼓励市民对现存旧国标车及其他老旧车辆进行淘汰置换，广大市民可到上述品牌销售点详询。
勿非法改装
近年来，广州市市场监管局持续开展生产、销售环节电动自行车产品质量专项整治。数据显示，该局目前已引导全市17家电动自行车生产企业、3057家销售店全部签订《产品质量安全承诺书》，在门店主动公示“禁止非法改装”承诺。2022年以来，广州共查处电动自行车质量违法案件575宗。今年以来查办案件数量是去年全年立案总数的2.1倍，连续两年查办案件数量居全省第一。
该局当天还发布了今年查处涉电动自行车及其电池质量违法行为的多宗典型案例。其中，电动自行车店销售非法改装的电动自行车案例多发。比如，2023年，荔湾区市场监管局发现某电动自行车店销售改装蓄电池的电动自行车、不配蓄电池的电动自行车，违反了《强制性产品认证管理规定》第五十条和《广州市非机动车和摩托车管理规定》第十九条规定。对当事人作出没收违法所得4450元、罚款74000元的行政处罚。2023年，广州市南沙区综合行政执法局发现某电动自行车店擅自对电动自行车进行加装外设蓄电池托架并销售。当事人受到罚款42000元、没收21辆非法加装的电动自行车的行政处罚。