文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 吴敏豪 熊川
11月22日，由广州交投集团投资建设的南中高速LM01合同段EA10环氧沥青混凝土下面层试验段铺装顺利完成，标志着该项目进入环氧沥青混凝土铺筑阶段。
此次完成铺筑的环氧沥青混凝土下面层试验段位于南中高速横门西特大桥主桥右幅，总长300米，摊铺宽度16.5米。鉴于项目全线钢桥面采用双层环氧沥青混凝土铺筑，上面层粗粒式环氧沥青混凝土厚度仅30毫米，下面层细粒式环氧沥青混凝土厚度为35毫米。
南中高速全线钢桥面双层环氧沥青混凝土铺筑面积超67000平方米，预计完工日期为2024年1月中旬，铺筑工作时间紧、任务重。广州交投集团推动管理技术提升，为铺筑工作赋能提速，如联合施工单位强化“物联”+“人检”技术全域应用，采用自动化数控试验检测设备，建立试验室设备在线数据采集、传输和分析系统，持续扩大智慧南中信息管理平台场域影响。
南中高速全长32.4公里，主线横跨广州、中山两市，南通珠海、西进江门、东达东莞，支线与深中通道无缝对接，可通达深圳，是粤港澳大湾区核心交通基础设施建设项目，也是广州落实《南沙方案》的重要举措。
据介绍，南中高速项目建设正有序推进，计划2024年建成通车。届时，广州南沙至中山的行车时间将缩短到15分钟以内，至深圳的行车时间将缩短到20分钟以内。南中高速与深中通道形成的Y形路网，将进一步强化粤港澳大湾区主要城市的互联互通，增强广州核心引擎作用和中山节点连接作用，助力大湾区经济社会发展。