文/羊城晚报全媒体记者 徐振天 通讯员 李观华 陈宇静 汤子雯
图/受访者提供
11月29日，广东省重点工程广州黄埔开放大道迎来重大进展——开泰节点完工暨开放开泰大道隧道正式开通。今年以来，该项目多个关键节点工程迎来重大突破，这一纵贯黄埔区南北的“黄金轴带”建设正酣，加快走向交通大提速的未来。
为加快推动开放大道建设，黄埔区住建局牵头成立了由区主要领导挂帅，各职能部门、街镇联动的临江大道、开放大道、科知通道三大“交通主动脉”工程推进专班，每周调度、全力推动。
科学城集团下属广州东进新区开发有限公司工程一部经理、开放大道中和北建设工程负责人黄赵卢兴奋地说：“开放开泰大道隧道的正式开通，让周边的路网都能快起来。”
这一刻，他们已经期盼了3年。早在2021年开放大道中开泰大道立交节点正式围蔽实施下穿隧道动工前，迁改高压电缆、污水、燃气、给水、通信、长途光缆等管线的“硬骨头”，已提前1年进入攻坚状态。隧道上方有一条110KV超高压电缆横穿而过，为周边众多企业、孵化器、重点工程、住宅小区供电，很难找到停电“窗口期”，迁改工作旷日持久。
项目团队想了一个“悬吊保护”的方法，将原有的电缆集结成束，直接“挂”在隧道对撑梁上方进行保护施工，这样管线迁改和挖掘施工就能同时进行，完工时间提早了两年，还节约了起码3000万元的建设费用。2022年，该隧道顺利成为开放大道首条完成底板浇筑的下穿隧道，为早日实现全线通车奠定了基础。
诸如此类的难题比比皆是。羊城晚报全媒体记者了解到，开放大道建设之难，一是要穿过集中连片的建成区，施工难题复杂多变;二是按照准快速路标准规划，极少设置红绿灯，所以要“穿山入地上天”，是迄今为止黄埔区基建投资额及建设规模最大的市政道路工程项目。
开放大道的建设者们克服重重困难，已取得了一系列新成果，包括创造了市政道路建筑体量最大、市政道路桥梁跨度最长、首次全程采用BIM技术的市政工程、首个采用VR技术全线视频监控市政工程等多个广州市政道路项目“第一”。
日前，开放大道沿途的建设工地处处热火朝天，一台台工程运输车、推土机、压路机往来作业，施工人员合力刷新“进度条”。据了解，现状永和隧道东侧新建长1170米单向三车道隧道，建成后将封闭现状两车道隧道，现状三车道隧道与新建永和隧道形成双向六车道，可以大大提高通行效率；新建永和隧道目前已贯通，土建工程已全部完成，正在进行隧道内的通风、照明、监控等机电设施及装饰装修施工，预计今年年底可实现通车。
作为黄埔区迄今为止建设规模最大的市政道路工程项目，开放大道连通中心城区、广州第二CBD、港口、制造业带、总部聚集区等重大平台，将成为各类资源要素的“连接点”，助力广州东部跨步起飞。