文、图/羊城晚报全媒体记者 陈玉霞
TOD（以公共交通为导向的开发）成为近年交通基础设施和房地产领域的热门词汇。它的发展，将促进片区功能角色转型，大幅提升公共服务能力。TOD开发建设如何为城市发展赋能？会有哪些发展趋势？
日前，戴德梁行联合广东省建筑设计研究院有限公司在广州举办大湾区TOD可持续发展论坛，行业专家就全域TOD综合开发及赋能大湾区TOD轨交发展等话题进行了专业分享。
广州多个区域已有TOD开发建设
TOD正在赋能城市高质量发展
在该场论坛中，专业机构戴德梁行发布了多年调查研究的成果《全域TOD综合开发之中国城市实践白皮书》。戴德梁行大中华区副总裁、大中华区策略发展顾问部主管陶汝鸿介绍，2000年-2005年为TOD领域初始起步阶段，彼时国内有10个进行了TOD模式开发，随后该领域进入发展探索、快速建设阶段，2017年至今已进入高速发展阶段，TOD模式在55个城市推广开发，并正在赋能中国城市高质量发展。
陶汝鸿介绍以站为核心的“产-城-人-文-绿”一体化发展模式
戴德梁行对国内TOD发展模式和成功经验进行了提炼和借鉴，创新性提出“TOD一体化设计36原则”。陶汝鸿介绍，TOD开发是在以轨道站点为中心的一定半径范围里的开发建设，基于“站-产-城-人-文-绿”六大视角分析，再划分出目标定位、空间整合、换乘接驳、慢行系统、产业生态、职住平衡、功能业态、核心设施、地标空间、地缘融合、绿色低碳、自然交互等12个要素对应不同项目，并细分出36原则对应项目中的各类需求。他认为，成功的TOD一体化功能生态圈建设，应该是轨道上的产业和轨道上的生活的共生发展。
TOD是城市“精明增长”的发展理念
广东省建筑设计研究院有限公司总经济师、规划设计研究院院长、建筑创作院院长李鹏，就城市存量发展背景下TOD可持续发展思考与实践作了深入分享。
他认为，TOD不仅仅是高容积率、轨道的筹资方式，而是城市“精明增长”的发展理念、一种土地利用模式，一种解决城市问题的规划手段。
省建院总经济师李鹏分享TOD发展趋势
在他看来，在城市存量发展、高质量发展的背景下，交通基础设施TOD领域也呈现新的行业趋势：一是广度上向空、轨、陆、海交通基础设施发展；二是站点周边仍然是价值聚焦地区；三是中心城区高密度与高品质并行；四是强调以人为本的高效高质步行体验；五是对交通基础设施的文化艺术精神需求在提升；六是枢纽更新升级范围更大、参与角色更多；七是强调绿色低碳；八是会有更多的对未来交通方式下的探索实践和呈现。