文/羊城晚报全媒体记者 李志文
图、视频拍摄/羊城晚报全媒体记者 曾育文
视频剪辑/羊城晚报全媒体记者 方可茵
2月1日，连续阴沉了几天的广州终于在中午洒下了一点阳光，聚集在广州白云站（以下简称“白云站”）西广场前的游客更多了，他们趁着光线良好，争相跟身后的白云站合影。在众多合影旅客中，其中一位中年大哥显得尤为兴奋和激动。
他叫王永克，是白云站的建设者，过去几年亲眼看着白云站一点一点拔地而起，特地在回家的这一天，跟白云站来一次亲密同框。
“白云站好像恍惚间就建好了”
站在白云站西广场前的棠颂路往后看，白云站站房宛如一尊“巨无霸”，显得宏伟又壮观。加上春运期间，旅客络绎不绝，让白云站看上去更加生机勃勃。眼前的景象，让王永克感慨连连：“时间过得太快了，白云站好像恍惚间就建好了。”
2020年8月，在朋友的介绍下，王永克来到白云站，成了中铁建工广州白云站项目众多建设者中的一员。回忆起初到白云站的印象，王永克记忆犹新，“当时这里还全是黄土，到处都是基坑，人在里面寸步难行。”
除了现场施工条件的复杂，白云站的建设规模和重要意义，也让初来乍到的王永克颇为忐忑。“来到白云站第一天，领导就跟我们说，白云站是亚洲最大的火车站综合枢纽之一，是全国‘十三五’铁路规划中的重要项目，听得我既紧张又期待。”
王永克告诉记者，紧张是因为作为大项目、大工地的白云站标准多、要求严，马虎不得；期待则是因为能参与到这么大的项目中，让他有了可以向亲朋好友“炫耀”的经历。
因为认真负责和做事牢靠，王永克很快走上了管理岗位，成了项目部杂工班的带班班长，最多时管理着一百多人。
杂工班听起来不太重要，但其实在项目建设过程中发挥着十分重要的作用。据王永克介绍，杂工班平时主要负责防护和文明施工方面的工作。其中，防护方面的代表性工作就是安装防护栏杆，用于防止人员坠落。
据了解，在工地的施工现场中，工作面边沿无防护设施或防护设施高度低于0.8m时，均属于临边作业。工人进行临边作业时，按规定应设置安全防护设施，设施主要为防护栏杆、安全网、安全门等。可以说，王永克和他所在的班组，就是白云站项目的“守护者”，在他们“编织”的各式防护网的保护下，白云站项目其他建设者得以平平安安作业。
因为防护栏杆在施工完毕后会被拆除，因此当前白云站已经看不到他们的施工成果，但在业内人看来，白云站处处藏着他们曾经的施工痕迹。
“你看那，现在装有玻璃护栏的地方，就是之前我们安装定型化防护栏杆的地方。当时那个地方地形还是稍微有点复杂的，地面没有如今这么平坦，盘扣式脚手架搭得到处都是，运送材料很困难，防护网是我们一块块搬上去的。”王永克一边用手指着白云站站房外侧通道的玻璃护栏，一边兴奋地向记者还原他们当时作业的场景，脸上神色显得颇为自豪。
“老爸以前在这里做出过贡献！”
白云站开通运营前后，王永克曾多次进入到站内施工，可以说对站内的景观已经见多不惊。但2月1日这一天进到站内后，王永克还是忍不住左瞧瞧右看看，一边看，还一边嘀咕着“真漂亮，真大气”之类的话。
“以前我是作为白云站的建设者进来，今天在这个站坐车回家，终于享受到了自己三年多来的建设成果。”王永克说这话时，难掩激动。
根据铁路部门预测，春运期间，白云站预计发送旅客133万人次，其中节前15天预计发送旅客60万人次，日均4万人次。那么多从白云站回家的旅客中，有王永克和他的工友这些建白云站的人。什么才算最好的同框？这大概便是。
王永克告诉记者，回到家后，他最想做的事情就是给老婆孩子看看他跟白云站的合影，告诉她们这个站有多雄伟壮观；也给她们看看他在白云站工作期间拍下的点点滴滴，告诉她们包括他在内的众多建设者的辛苦和不易。
王永克表示，以后有时间的话，会带孩子们来白云站实地参观和游览，届时要自豪地告诉她们“老爸以前在这里参建过，做出过贡献！”
据王永克透露，白云站项目的施工将在今年四月份左右彻底结束，但他到时依然会在广州附近寻找别的项目来做。之所以选择留在粤港澳大湾区工作，王永克表示，一是广东这边的气候比较暖和，冬天也能干活；二是这边的待遇比老家要高，比较令他满意。“还有就是，广州这里有很多美食，我喜欢吃这边的肠粉。”王永克笑着说。
“希望家人朋友们都平平安安、健健康康的就行。”被问到有什么新年愿望时，王永克这个长相憨厚的中年大哥如此说道。