文/图 羊城晚报全媒体记者 潘亮 实习生 冯汀汀
近日，新能源造车新势力高合汽车陷入困境，被爆出将停工停产6个月，引发业界和消费者关注。羊城晚报记者走访广州汽车市场发现，高合汽车门店已基本全部关闭，官方联系电话也都无法接通。门店附近市民也反映称“高合汽车门店年前都还在开门经营，最近几天就都闭店了”。
近期，位于广州高德置地冬广场的高合汽车发布店铺撤场公告，表示由于品牌内部原因已无力继续经营。记者2月26日走访广州门店发现，高合汽车门店已经全部关闭，官方联系电话也都无法接通。门店附近其余路人反映：“高合汽车门店年前都在开门经营，最近几天就都闭店了。”“我交了5000元的定金，预订了一辆HiPhi Y，然而至今已经等待了整整四个月，车辆依旧无法交付。”广东的李先生向记者表达了自己的无奈。他并不是唯一一个遭遇这种情况的消费者。记者了解到，不少消费者表示，高合汽车未能按照承诺的周期交付新车，这让他们的期待和耐心都受到了很大的考验。
值得注意的是，高合汽车作为华人运通旗下的豪华智能纯电品牌，近期在一个月内陆续关闭了多家一线核心商圈门店。尽管高合HiPhi Y的上市带来了一定销量提升，但2023年整体销量仍然较低。高合汽车在2021年和2022年分别售出4237辆和4520辆，市场和技术发展面临挑战。
2月22日，高合汽车创始人丁磊在上海总部发表演讲，承认公司在汽车制造理念上存在短板，并发布自救措施以应对市场挑战。尽管面临困境，丁磊透露已有外部资本和企业表达投资或收购意愿，为公司带来转机。他鼓励全体员工和车主保持坚强，坚信胜利即将到来。会议尾声，丁磊向全体员工和车主发出“我们坚强，我们必胜”的号召。
2月23日下午，高合汽车在官方直播间举办了“高家人有话说”直播活动。工程总监杨悦卿出镜数度哽咽，传达了公司的困境与决心，对车主和员工致歉并恳求给予时间。
对于高合汽车的发展之路，共青科技职业学院客座教授张翔指出，高合汽车的高端定位初期看似独特，但其商业模式未能成功落地，如今市场已饱和。张翔认为，高合在品牌知名度和创始人影响力方面不及特斯拉，且在国内市场相较于“蔚小理”等竞争对手也显得较为低调。此外，丁磊作为传统车企出身，高合汽车在融资能力上也不及具备互联网背景的新势力车企。
业内预测，随着市场竞争日益激烈，新能源汽车行业将迅速集中，TOP10车企将占据超过85%的市场份额，大多数车企面临关停并转的命运。这一趋势预示着汽车行业正迎来一次大洗牌。
经济学者盘和林表示，以高合汽车事件为镜，新能源汽车发展前景充满挑战与机遇。尽管面临资金压力、市场竞争等问题，新能源汽车行业仍展现出强大的发展动力。技术创新、政策支持及消费者需求增长是推动行业发展的关键因素。展望未来，新能源汽车市场有望持续扩大，产业链进一步完善，竞争格局也将更加激烈。如何抓住机遇、应对挑战，将成为新能源汽车企业的重要课题。