羊城晚报特派北京记者 柳卓楠 罗仕
“我国新能源汽车产销量占全球比重超过60％。”在今年的政府工作报告中，新能源汽车交了一份“亮眼答卷”。如今，新能源汽车已经成为大众购车的热门选项，不少人惊喜于其中的“黑科技”，但也有人担忧着电池续航、充电困难等难题。政府工作报告在“2024年政府工作任务”中明确，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势；提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。新能源汽车前景无限，但如何形成新质生产力？如何破解当前技术难题？今年全国两会期间，全国人大代表、广东小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏做客羊城晚报两会直播间，就新能源汽车的热点议题进行探讨。
解读新质生产力：“关键要高科技、高效能、差异化”
“新能源汽车实际上就是高质量发展、新质生产力其中的一个代表。”何小鹏表示，政府工作报告中多次提及新能源汽车，特别是提出“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”，这让他感到十分兴奋，“我相信在未来的5-10年，中国的智能网联汽车会持续向前。”
谈及新质生产力，何小鹏认为这关乎三个重点：高科技、高效能、满足差异化的客户需求。“所有的新质生产力都是绿色的生产力。”何小鹏指出，要把科技创新效能与绿色发展以及满足差异化的客户需求结合起来，这样才能形成一个完整的新质生产力。
回应“飞行汽车”未来发展：“低空经济在未来3-10年里会有非常快速的成长”
很多朋友对于飞行汽车的认识可能来自于科幻片、短视频，而如今随着低空经济的发展，这一黑科技或将进入寻常百姓家。小鹏汽车关于飞行汽车的布局广受关注，飞行汽车的未来发展如何？难点在哪？
何小鹏表示，飞行汽车实际上最难做到的是如何从科研状态变成工程量产，也就是最终变成一个商品，能够真正被大家用到。他认为，从技术角度来看，目前飞行汽车相当于新能源汽车十年前左右的水平，但是从整个市场或商业的角度，在未来的10-20年里面，飞行汽车和低空经济的飞行器加在一起，大概可能有新能源汽车20%的市场规模，“我们可以看到的是一个巨大的市场”。
今年两会，何小鹏也围绕低空经济带来了一份建议，他建议加快开展飞行汽车产业的顶层设计和战略谋划，在产品管理、产品认证、标准体系设计等方面做好前瞻性顶层规划。他表示，从去年12月中央经济工作会议到今年政府工作报告，都明确把低空经济列为未来产业之一，“这就意味着政府更高瞻远瞩地看到了，低空经济是未来中国发展的一个重要的新质生产力，我觉得低空经济在未来的3-10年里会有非常快速的成长。”
回应新能源汽车“价格战”：“这是一个非常好的变化”
今年年初，多个新能源汽车品牌开始打响“价格战”，许多车型降价达数万元。在何小鹏看来，这是一个非常好的变化。他指出，过去中国新能源汽车因为电池特别贵，会比汽油车价格大概要贵数万元人民币。随着去年电芯价格的下降，所有的整车厂都有一定能力开始降低价格。“我们希望再花几年时间，把油车和电车的价格拉到一致。甚至我相信再过几年，电动汽车的价格可能比油车还便宜一些，更好地满足市场需求。”
“大家看到现在市场上很卷，但我想说这是市场竞争，我觉得所有市场竞争的初期和中期都会看到这样的现象。但这样的竞争，也会最终带来科技创新，也会为老百姓购车带来实惠，最终带来整个行业更大的发展。”何小鹏说。
回应低温下隐藏式车把手冻住问题：“一定会解决这个事情”
今年春节前，气温骤降，我国多省出现了雨雪冰冻等恶劣天气，不少人驾驶新能源汽车返乡途中，遇到了隐藏式把手被冻住导致车门打不开、汽车充电难等问题。何小鹏对此回应道，目前新能源汽车、燃油汽车都有在使用隐藏式把手，在部分的雪天、冰冻天气会出现这样的问题，“在下一代的把手上，我们都在思考如何去避开这个问题，去优化这个问题。”他指出，电池技术在过去5-10年里已经有了长足的进步，虽然还有一些挑战，但正是因为出现了今年这样的现象，反而会促进电池行业、汽车行业在未来发展中去重视这个问题，“我相信一定会解决这个事情。”