文/羊城晚报全媒体记者 冷霜
恰逢其时、恰逢其势。低空经济作为新质生产力的代表，具有引领产业升级、构筑新竞争优势的潜力，已成为各地培育发展新动能的重要抓手，也是广州南沙开辟未来产业新领域新赛道的主攻方向之一。
3月19日上午，广州南沙举办第四期“南沙观察家沙龙”，围绕“激活低空经济新动能，锻造大湾区新质生产力”共商良策、共谋发展。
南沙开发区党工委副书记谢伟表示，近年来，南沙抢抓低空经济快速发展的风口，着力推动全空间飞行产业发展，具备了发展低空经济三大优势：
一是政策优势，国家三部委放宽市场准入15条支持南沙“推动海陆空全空间无人体系准入标准实施和应用”，15%企业所得税优惠等政策优势，为企业和研发机构提供了良好“试验田”。
二是科技优势，香港科技大学（广州）、广东空天科技研究院、大疆无人机未来科创营地、全国低空智联网与无人驾驶航空器行业产教融合共同体等重大平台落地南沙，为低空经济发展提供技术赋能和人才支撑。
三是应用优势，南沙位于大湾区黄金内湾顶点，水域、海域、空域资源丰富，建筑密度较低、高层建筑也较少，应用场景多样，亿航等企业已在区内开展过适应性飞行测试，在低空交通出行、旅游观光、低空救援等多元化领域具有广阔的发展前景。
“当前，南沙加快产业布局，全力竞逐低空经济新赛道。南沙着力夯实产业基础。集聚鼎飞航空、华科尔等无人机民营企业，以及芯聚能、雷迅创新、芯粤能等无人机软硬件供应企业。”谢伟说。
南沙不断加强技术支撑。当前，香港科技大学（广州）正牵头组建低空经济研究院，开展低空经济系统、低空飞行器制造、感知信号和人工智能三维交通管理、低空先进技术转移系统等研究，以科技创新推动产业创新，助力大湾区低空经济发展。
北京大学先进技术研究院副院长、北京大学空天信息工程研究中心主任程承旗针对南沙低空经济发展提出了建议，他表示，医药利用南沙创新高地优势，率先建设低空智联网基础设施示范区，开展低空立体交通红绿灯指挥与服务系统应用，探讨建立全市乃至全省低空智联网建设统一标准；二要与省市国资平台进一步探讨创建全省统一的低空智联网建设平台的可行性；三要结合南沙人才优势及北京大学等院校标准技术研究优势，探讨创建低空智联开发平台。
南沙持续探索规划研究。当前，南沙正与中航工业集团院士团队合作开展全空间无人体系建设专项研究，组织编制全域全空间无人体系建设总体规划，谋划南沙低空经济产业构成和发展路径。
“低空经济80%以上将是新通航的内容，新通航已经成为我国低空经济的主要形态，以无人机、eVTO等为引领的新通航在绿色电动、低空智联、基础设施、产业形态、监管服务等五个方向不断发展。”工业和信息化部装备工业发展中心低空经济研究员、中国无人机产业创新联盟秘书长金伟表示，南沙现阶段需提前部署建设基础设施，形成布局标准化、建设网络化的基础设施体系，同时加强应用场景创新，是发展载物还是载人，ToB还是ToC，可以通过摸索获取需求量，再通过数据支撑去统筹资源布局。针对南沙地理优势、政策优势等，在监督服务体系的改革探索上及出口服务上，不断探索，抓紧布局，紧靠国家政策，乘势而“飞”。
南沙积极拓展应用场景。当前，南沙启用国内首个区县无人机调控中心，实现无人机资源灵活调配、需求快速响应、数据智能处理。推出南网首个面向客户的数智服务产品“南沙低空遥感数据服务”，将广泛应用于公共服务、社会治理、电网建设等业务。
“当下，在南沙的大街小巷中，自动驾驶企业小马智行的“无人网约车”随处可见。2023年12月29日，小马智行获得南沙无人商业化试点资格，是国内为数不多的开放无人驾驶商业运营的区域。”广州亿航智能技术有限公司副总裁薛鹏表示，如何让无人机或eVTOL在南沙飞起来、飞得多，接下来还要探索怎么飞得顺、飞得热闹及飞得安全，真正成为空中应用。南沙需为无人机或eVTOL创造更多的应用场景，通过应用场景来牵引研发生产及制造，从而能够成为人才聚集、项目聚集、资金资本聚集的高地，助力将南沙变成大湾区的人才中心、创新中心。