文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣 岳路建 沈仲
“轰隆隆、轰隆隆”，一架红白蓝涂装的直升机降落在深中通道西人工岛停机坪上，随后两辆救护车呼啸而至，将“重伤人员”安置在机舱担架上。旋即，直升机腾空而起，转送医院。
应急演练场景：通过直升飞机转运重伤人员
6月13日上午，广东交通集团会同省交通运输厅、省应急管理厅、省公安厅、省消防救援总队，以及深圳和中山市相关部门，在深中通道海底隧道内联合举行“守护生命通道·2024”综合应急演练。这次演练，既是对深中通道通车前准备工作的一次全面展示，也是对突发事件应对处置能力的一次实战检验，共400余人参加演练。
深中通道深中大桥
演练设12个科目，海陆空出动
演练模拟了深中通道在通车状态下，一辆货车在隧道内因刹车制动失效，连续碰撞满载30多人的大客车和多辆小轿车，并引发火灾，造成多人受伤被困，两百多名司乘人员急需疏散转移的复杂情况。
演练设应急响应、现场处置、恢复与终止3个阶段，包括监测预警、信息报告、启动响应、交通管控、人员疏散、消防应急救援、现场急救、现场清理、安全评估等12个科目。
6月13日上午，通车前的深中通道海底隧道开启综合应急演练
“各小组注意，现启动隧道火灾一级响应，请根据预案开展行动！”
上午10时35分，总指挥一声令下，项目多方应急联动机制快速响应，交警与路政在深圳、中山两侧相邻路段及所辖收费站实施临时交通管制，并组成第一救援梯队迅速抵达、封控事故现场、上报相关信息，引导司乘通过中管廊疏散至已交通管制的对向车道，将轻伤人员送往就近医院治疗。
应急演练场景：通过救护车转送轻伤人员
同时，监控中心开启隧道内喷淋系统、横向排烟风机，将隧道两侧的智能灯带转成红色警示提醒，智能巡检机器人通过语音广播指引人员疏散，并且不断将现场情况实时传送回监控中心。
随即，由路政、消防等组成的第二救援梯队从深圳侧东人工岛进入隧道灭火，营救并疏散客车被困人员。紧接着，急救、养护、拯救等组成的第三救援梯队抵达开展救援，救护车将重伤人员转运至西人工岛，通过直升飞机、救生艇等送往医院。
应急演练场景：隧道内消防应急救援
应急演练场景：通过救生艇转运轻伤人员
突发事件现场救援完毕后，各专业队伍及时完成事故现场勘验及路面清理，有序恢复道路通行。历经约2小时，演练圆满完成。
应急演练场景：隧道内救援后恢复交通
深中通道监控中心已开始24小时值班
深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，是世界级的跨海集群工程。深中通道海底隧道全长6845米，是目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。海底沉管隧道最深处位于水下40米，有6公里长纵坡，且无应急车道、无港湾式停车带、无车行掉头通道，一旦发生事故，救援难度大、危险系数高、救援技术要求高。
深中通道监控中心已开始24小时值班
“与建设期应急演练不同，运营期应急演练更突出多维度联合救援行动，各方出动了消防车、救护车、直升飞机、救生艇等多种应急救援装备，除陆地转运伤员外，还开辟了空中救援和海上救援通道，在极端情况下，可以赢得宝贵的黄金救援时间。”深中通道管理中心副主任张长亮介绍，海陆空立体救援模式的有效配合，极大提升了救援效率。
广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华表示，深中通道运营管理协同的要求和难度极具挑战性，希望各单位进一步完善“统一指挥、各司其职、快速救援、妥善救助”的联动机制，持续提升深中通道各类突发事件应急处置能力。
目前，深中通道监控中心已开始24小时值班，路政按预定线路有序展开巡查，相关设备、系统正进一步联调联试，为项目通车营运作好充分准备。