乘联会最新数据显示，5月乘用车生产199.7万辆，同比增长0.3%，环比增长0.5%。5月乘用车市场零售171.0万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%。今年1-5月累计零售807.3万辆，同比增长5.7%。
据乘联会分析，5月份国民经济运行平稳，虽然受节假日错月、上年同期基数较高等因素影响，但随着国家“以旧换新”的政策落地实施、北京车展拉动消费热情、各地相应政策措施出台与跟进，加之车市新品价格战阶段性降温，保价回购政策进一步打消用户顾虑，头部企业的重磅产品发布带动产品供给稳定预期，前期市场观望群体的消费热情被激发，5月全国新能源乘用车市场进入相对较好的发展阶段。
据乘联会数据，5月新能源乘用车生产达到88.1万辆，同比增长31.0%，环比增长9.9%。5月新能源乘用车批发销量达到89.7万辆，同比增长32.1%，环比增长13.8%。5月新能源车市场零售80.4万辆，同比增长38.5%，环比增长18.7%。
今年车市的年初价格战启动早、部分热销车型近20%的降价力度大，从2月春节后延续到4月底的时间跨度大，参与降价的车型接近去年全年的降价车型数量，因此形成消费者暂时对价格的极度观望，加之消费者的消费预期偏弱，暂时抑制了春季车市的启动；随着4月末政策执行细则的出台，积蓄的消费购买力在5月有所释放，推动新能源车红5月行情，走势好于乘用车厂商预测团队的预期。此外，新能源车车购税优惠政策6月1日起剔除200公里以下微型电动车等入门车型，因而5月车购税优惠政策退出前的抢上牌风潮也促进了新能源市场的持续增量。
值得关注的是，5月新能源车国内零售渗透率47%，较去年同期33%的渗透率提升14个百分点。其中，自主品牌新能源乘用车渗透率超过70%，达71.2%。
展望6月，乘用车市场进入半年收官期，各地方和车企努力冲刺销量业绩的意愿很强烈，新车型交付量伴随制造企业体系能力提升，快速释放产能占领先机，因此乘联会分析认为6月仍是销量走势较好的月份。
2024年高考刚刚结束，随后将迎来高考后的学车热和旅游热，有利于6月的车市持续走强。随着智能新能源车第三空间的体验提升和综合使用成本的稳定预期，今年夏季自驾游火爆程度又将有提升，私车自驾等个性化、低成本出行方式成为更多人选择。
春季新车降价潮结束，北京电动车号牌的5月底发放，以旧换新的更新拉动，多因素叠加共同推动6月购车热度的延续。
燃油车和新能源车的需求不同，并非简单全面替代的关系。常规燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素，此次以旧换新等政策合理保证了燃油车消费群体的换购需求，对车市平稳发展意义很大。当前市场“淘汰更新”和“换购更新”的消费潜力将逐步得到释放，有益于未来几个月的车市逐步走强。
从乘用车厂商监控数据来看，2024年1-5月份中国自主品牌车出口在海外当地市场零售同比增长了57%，其中5月自主车出口的海外零售同比增长57%，继续保持强势增长的态势。由此乘联会判断中国乘用车6月出口仍会保持良好增势，将推动6月份总体乘用车的国内外销售总量继续环比有较好的增长。