羊城晚报讯 记者梁怿韬、通讯员成广聚摄影报道：建筑废弃物运输车辆（以下简称“建废运输车”），俗称“泥头车”，常给市民留下脏乱的印象。2020年，广州市启动纯电动建废运输车推广试点工作。6月25日，记者从广州市城管部门获悉，通过近4年努力，广州建废运输车绿色转型工作已现成果，噪音更小且不排放黑烟的新能源建废运输车频繁在街头出现。部分新款新能源建废运输车还进行了更新换代，实现换电功能。
在增城区朱村街道风光东路旁，有一座新能源车辆换电站，不时可见身披“羊城新风 绿色建运”字样涂装的换电式纯电动建废运输车进出换电站。整个补能环节耗时仅4分钟。
“相比以前的‘泥头车’，这款车好太多了。”驾驶员李师傅介绍，如今的换电式纯电动建废运输车每公里电耗费用约2元至2.5元，相比燃油车每公里油耗费用3.5元至4.5元更便宜。这款车补能更快，且车辆自身带电，具有放电功能，能够为建设项目临时供电，更多工地和建设项目喜欢雇用该车工作。
广州市增城区城管部门有关负责人介绍，预计到2024年年底，全区将有100台换电式纯电动建废运输车投入使用。
负责运营换电式纯电动建废运输车及换电设施项目的企业负责人廖若怯介绍，该公司目前在广州运营着70辆换电式纯电动建废运输车，服务多个广州重点建设项目。廖若怯介绍，电比油便宜，一台纯电动重卡5年生命周期的运营成本，预计比燃油重卡低27万元至50万元。
据介绍，至2025年，此类换电站和综合能源站将在粤港澳大湾区推广，预计将建设60座类似的补能设施。