深中通道跨海工程是代表我国国家形象的名片工程，现今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。6月30日，深中通道正式通车，其中深中通道的西人工岛备受瞩目——它在伶仃洋上犹如“海上鲲鹏”，是深中通道跨海工程桥隧转换的关键节点，全长近7公里的海底隧道便以该岛的隧道口为起点。
据了解，西人工岛为深中通道集桥隧转换、管理维护、消防救援、科教观光为一体的功能枢纽，定位为大湾区中心的地标、展现国力的重大基础设施以及国家级交通运输桥隧科普教育基地。岛上规划有西岛主建筑、消防站、开关站、风塔及两个雨水泵房等设施。
近日，羊城晚报记者专访了中国工程院院士、深中通道跨海工程房建项目设计总负责人、华南理工大学建筑设计研究院首席总建筑师何镜堂，以及深中通道跨海工程房建项目设计负责人、华南理工大学建筑设计研究院副总建筑师丘建发，了解西人工岛主建筑的背后故事。
放飞“海上风筝”
建设湾区地标
羊城晚报：在深中通道项目中，华工团队参与了哪些工作？
何镜堂：我们负责了全线建筑与景观工程的全过程设计，范围囊括深圳、中山两侧的办公管理园区以及伶仃洋上的东、西两个人工岛，总建筑面积逾7万平方米。我们团队在本项目中所担负的建筑工程，包含基础功能如水电能源、通风排烟、管养维护、交通监控、消防救援，还有管理办公、餐饮后勤和独具特色的科教展览等功能，为项目如期开通、正常运营作全方位保障。其中最为标志性的西人工岛，宛如放飞的“海上风筝”，为这一广东重大交通工程项目锦上添花。
羊城晚报：深中通道建筑项目在建筑设计上有哪些亮点？
何镜堂：深中通道的房建景观工程可以用简练大方、开拓创新、大国气质进行概括。简练大方是形容建筑与景观的外观形态，通过充分考虑将复杂的功能需求及使用体验融合在现代的建筑造型语言中；开拓创新是指设计中的突破创新，既需容纳全线运维保障设备功能，也要考虑以人为本的公共使用需求，加上横跨海底隧道的制约，需要大量的技术革新与设计创意去解决各项矛盾；大国气质是我们整体的设计目标，西岛作为深中通道的重要地标，其建筑与景观设计需要体现出超级工程的磅礴风范，成为展示交通强国国之重器的美学载体。
羊城晚报：您对西人工岛的建造有何期望？
何镜堂：深中通道的复杂程度是世界桥梁建设史上很少有的，它的建设具有里程碑意义。其中我们参与设计的西人工岛汇集地理位置的独特性、无边海景的稀缺性、超级工程的故事性，同时参与的各家单位都坚持在精品创作、精品建设中反复打磨，相信开通后深中通道将成为湾区新地标。
特殊环境带来极大挑战
八年打磨完成设计任务
羊城晚报：在工程设计建设的过程中，团队进行了怎样的攻坚克难？
何镜堂：我们克服了大量该类项目的独特挑战，经过8年不断打磨最终圆满完成设计任务。这个过程为将来同类工程提供了宝贵的经验积累，也能更好地预判问题。
丘建发：我们首先要面对的是特殊环境带来的高要求。比如短期人工吹填而成的岛体带来地基长达数十年的沉降问题，为结构设计带来了极大挑战。建筑材料、构造的抗腐蚀、耐候性等各方面问题都对建筑设计提出很高的要求。其次，专项特殊研究课题多。人工岛建筑具有不同于常规陆地建筑的要求，各专业突破常规的设计课题众多，包括隧道风机降噪、清水混凝土技术、隧道防淹论证、抗风设计、交通设计等。这些课题往往涉及整个交通枢纽工程的安全性问题，需要设计团队审慎设计、深入研究。
建设新型基础设施
提高公众活动体验
羊城晚报：西人工岛的成功案例将对我国的同类型工程有何影响或启示？
何镜堂：在过去一段时间里，城市快速建设发展，基础设施建设常常注重功能而忽视其文化性的一面。建筑是科学的艺术，又是艺术的科学。我们从建筑学的角度，将基础设施的设计与城市文化相结合，与生态环境相结合，在满足基本使用功能的前提下，将其建设成为功能复合、开放共融、环境保护的新型基础设施，融入城市公共生活。
这个项目区别于国内外既有的海底隧道做法，我们在满足其功能的基础上，更多是从人的体验出发。在造型设计上，西人工岛鲲鹏展翅的造型，如同风筝头，连接着深中大桥，就如同引线拉着风筝在海上飞行，将建筑美学与基础设施本身的功能性需求完美结合在一起。
丘建发：在以往的跨海工程人工岛建筑设计中，往往还是遵循技术、功能优先的原则，比如现有国内外海底隧道工程一般会将排风机放置在人工岛中央，这种方式在隧道排风很直接，但是会牺牲了人工岛中心位置的景观，也会带来噪音与振动的影响。
我们考虑到西岛将来有可能成为粤港澳大湾区的地标热点，在设计中也注重以人为本，充分考虑景观性、艺术性以及公众参观过程的空间体验，创新性地将通风设施从隧道正上方移开，避免了通风设备带来的噪音与景观影响，将人工岛尖让位给公共活动与观景空间，充分照顾公众的活动体验。
打造自然与科技融合的岭南建筑空间
羊城晚报：您一直以来坚持以岭南地域的语言塑造中国新时代形象，深中通道房建设计中采用了哪些岭南元素？
何镜堂：西人工岛以简练的几何造型融于山海环境的同时，也体现了基础设施类建筑的方案特性。设计以“两观三性”理念为指导，“三性”即为地域性、文化性、时代性。深中通道西人工岛主体建筑设计力图打造自然与科技融合的岭南建筑空间，在2层以设备功能为主体的基座上打造了观海平台。入口空间采用半室外的设计，阳光、海风、绿植的进入使空间具有与自然相融的氛围。
丘建发：具体来说，地域性就是针对岭南的气候特征进行建筑设计层面的呼应——外饰面幕墙结合场地气候，吸取海岛棕榈叶的构造肌理实现通风与遮阳，提高使用舒适性的同时降低建筑能耗。建筑内的公共主平台有着舒适宜人的半室外花园，采用现代结构形式营造出岭南骑楼的光影氛围，也把岭南骑楼下的公共活力搬到了现代化的人工岛上，这也是文化性的现代转译。
文丨记者 陈亮
图、视频丨受访者提供