羊城晚报记者 王丹阳
逢山开路，遇水架桥，伟大事业成于实干。
7年前期筹备、7年多艰苦建设，今年6月30日，深圳至中山跨江通道建成开通。
一项项被攻克的世界级难题、一个个令人惊叹的世界纪录，中国力量、中国智慧又一次彰显于世，这背后离不开一支支勇于攻坚、敢于担当的党员先锋队。记者走访了解到，与深中通道同步建成的“全域党建”新模式，正是推动新时代超级工程高质量建设，实现深中通道沉管隧道由32个沉管连接而成，全长5035米，是世界首例双向八车道海底沉管隧道，设计使用寿命100年。
“如果说港珠澳大桥实现了‘从0到1’的突破，那么深中通道是‘从1到10’的飞跃。”35岁的党员、青年技术能手、深中通道项目测管中心副主任锁旭宏如是说。
锁旭宏全程参建了港珠澳大桥、深中通道两大超级跨海沉管隧道工程，和团队一起研发出新一代沉管浮运安装智能化测控系统，填补了该领域的空白。
在深中通道建设期间，还有无数个像锁旭宏这样的工程师冲锋在前。
面对主要参建单位多达60多家、上万名现场建设者（其中包括450多名党员）、7年半超长工期，施工涉及海上、水下、高空等复杂情况，面对世界首例大规模应用钢壳沉管隧道管节的浮运与精准对接等9大世界级难题……深中通道建设迫切需要凝心聚力、攻坚克难的抓手。而推动新时代超级工程高质量建设，也是新时期党建工作面临的一道必答题。
于是，深中通道创新成立建设期党委，全领域统筹各级参建单位，全方位引领全域党员和职工群众，有效整合项目业主、施工单位和监理单位等多方党建资源，打破不同参建单位、不同施工地域的界限，把党建触角延伸到基层的每个“神经末梢”——到海上、到空中、到工厂，构建横向到边、纵向到底的党建工作网络，立足超级工程建设的实际需求，有效发挥了党组织把方向、管大局、保落实的重要作用。
将党建工作内嵌到施工建设合同中，是深中通道管理中心党委的一大创举。根据党的组织办法，按照“共驻共建、信息共享、要事共商、活动共组”的原则，2020年2月，深中通道管理中心党委牵头成立“深中通道项目建设期党委”，并建立“1+30+450”党建平台。
“1”，即是将项目参建单位党组织全部纳入建设期党委1个核心领导的范畴，委员由管理中心党委委员、各施工单位、监理单位党组织负责人担任；“30”，即全线设置30个基层党工委、党支部，配备专兼职党务干部，标准化开展党建工作；“450”，即全线450名党员，在建设期党委和各党工委、党支部的带领下，发挥党员的先锋模范作用，实现组织、人员、阵地全覆盖。
“建设期党委成为工程建设的‘定盘星’‘火车头’，党员干部成为推动项目建设攻坚克难的‘领头雁’。”深中通道项目建设期党委书记、深中通道管理中心党委书记杨阳说。
深中通道高质量建设的过程，正是党的政治优势和组织优势的深刻体现。在“全域党建”新模式下，建设者们增强了“深中党员”的身份认同，加深了“深中人”的集体意识。在沉管隧道浮运沉放、海中超深超大规模锚碇基坑及桥梁高塔施工等关键节点，一万多名建设者拧成一股绳，攻破一项项世界难题，创下一个个“深中纪录”。