文、图/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪
近日，全国多地陆续有消费者表示遭遇了宝马的霸王条款，之前定的宝马汽车被4S店拒绝交付，销售商临时要求加价才能提车。记者走访广州市场了解到，经历半年的价格战，目前本地宝马车型价格确实出现了回升，但是销售商均表示按合同进行销售，不会临交车加价。
连日来，重庆、郑州、深圳、苏州、东莞等多地的消费者都曾向记者透露过此事，综合消费者的爆料内容来看，此次全国多地宝马4S店出现大规模拒不交付的情况，主要集中在i3、iX3、3系这几款车型，多数消费者是在5月底6月定的车，7月提车时大多被要求临时加价3万元。对于已经签订合同的，有消费者经过反复催促后，才能完成提车。没有签合同的消费者，则被“审批没通过”为理由应付。
记者走访广州多家宝马4S店了解到，目前大部分车型都有优惠，尤其是比较热门的3系，相比于指导价优惠了大概8万元，低配裸车价21万元左右。纯电车i3的优惠，也达到了接近15万元。比如2023款eDrive 35L指导价是35.39万元，目前裸车价为20.89万元，优惠幅度约为41%，电车价位基本和同级油车的优惠幅度及价位相当。纯电iX3领先型，指导价为40.50万元，目前裸车价大概为25.11万元，优惠幅度也达到了38%。
记者查询发现，今年2月宝马旗下主流车型短暂处于最高位之后，开始因价格战陆续下降。比如纯电iX3领先版在3月后降价12万元。上周有消息称，宝马中国退出价格战，从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。经销商对记者表示，近期确实出现了价格回调的情况，多的回涨了一两万，少的也五六千。
销售人员也表示，之前也有店铺某些i3车型优惠达到17万元，但基本上都是为了“引流”，吸引客户到店来看车，然后再推荐高价车，实际上那些最便宜车型的大多没有现车。有的客户若不愿意久等，可能被诱导购买价格更高的车型。
至于客户已经签了购车合同，会不会被要求加价才能提车？对此，多家经销商都表示，签了合同就是有法律效力，会按合同上的条款和大家约定的价格交付，交车时间会写在合同上并且在这个时间内交付。如果最后交不了车，销售员也拿不到提成。
宝马方面回应羊城晚报记者表示，价格的升降是市场的自发行为，不是由厂商决定的，厂商也不能去干涉。对于出现加价才能交车的情况，宝马方面已经注意到相关内容，并在内部进行了初步调查，目前看来，媒体曝光涉及的案例还是个案，而且每一个地方的具体情况不尽相同。究竟这些用户和经销商是怎么谈的，有没有正式签合同，有什么附加条件和约束条款，情况都不同。
宝马表示，已经积极跟相关经销商沟通，尽管这些是个案，但也已经敦促授权经销商必须要遵守《汽车销售管理办法》及相关法律法规和合同约定，维护消费者权益，保障消费者的服务体验。