文、图/羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 东宣
“祝贺您幸运地成为国产大飞机C919第50万名旅客！”9月1日，MU9188“成都天府-上海虹桥”航班上，旅客陆先生收获了这份独具价值的惊喜与祝贺。
至此，C919自2023年5月28日投入商业运营以来，已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班、承运旅客突破50万人次大关。东航作为国产大飞机C919的全球首发航司，当天为幸运旅客送上了由机长、乘务长签名的东航全球首架C919飞机模型，东航人与旅客共同祝福国产大飞机“越飞越好”。
东航自2022年12月9日接收全球首架C919国产大飞机以来，创造了多个“第一”：第一次实现商业载客飞行、第一次服务春运、第一次飞出国门亮相新加坡航展、第一次执行香港-上海的商业地区包机航班……
据介绍，东航已探索了一套C919商业运行全环节、全过程的运行保障服务流程，携手运行保障链条上的有关各方，相关能力在一次次、一天天的“磨合”中不断完善提升，护航C919机型逐步迈上平稳顺畅的规模化运营之路。
截至目前，东航C919机队已达7架，执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴等5条“精品快线”。
此外，为保障好国产大飞机的运营，东航于2020年初专门成立了东航技术国产飞机维修部。该维修部总经理徐刚表示，一款全新机型从无到有，飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力至关重要，这需要大量的测试、验证、优化和改进。
据悉，东航已在上海、成都天府、西安咸阳、北京大兴、广州白云等机场建立了C919飞机的航线维修保障能力，建立了C919飞机的A检维修能力，并开始延伸深度维修能力。东航各专业团队联手各方，共同开拓，还对重庆、南昌、青岛、济南、太原、杭州、合肥、南京、武汉等共22家机场人员进行勤务培训，为各航点的国产大飞机保障能力奠定基础并持续优化。
今年，东航7架C919全面投入暑运。数据显示，今年暑运的7月和8月，东航C919机队共执飞商业航班1145班，承运旅客近16万人次，客座率86%，很多旅客购票时会专门选择C919“看一看、坐一坐、飞一飞”。
“旅客对C919的认可度、关注度很高，很多航班都会收到旅客和飞行爱好者写的信、画的画，有的飞友会专门跟着飞机飞一个来回，体验国产大飞机。”东航飞行员张少波告诉记者。
8月28日，国航、南航同时接收首架C919飞机，至此国内三大航空公司全部接收国产大飞机，标志着国产大飞机C919即将开启多用户运营的新阶段。今后，将有越来越多的航空公司加入这份事业，国产大飞机将服务越来越广大的旅客群体。