金羊网讯 记者苏惠琳、彭泽祥摄影报道：自古以来，中国人便以“逢山开路，遇水架桥”的壮志，不畏艰难险阻，持续奋斗在发展的征途上。桥，不仅作为交通要道，连接着山河湖海，更成为了大国辉煌成就与智慧结晶的重要见证。7月4日，“龙腾湾区·桥见未来”网络主题宣传活动记者团实地探访南中高速，见证粤港澳大湾区交通脉络的新生力量。
南中高速洪奇门特大桥 彭泽祥 摄
广州市南沙区位于粤港澳大湾区地理几何中心，作为广州市的副中心和粤港澳全面合作示范区，区位优势显著。目前，由广州交投集团投资建设的南沙至中山高速公路（下称南中高速）主线及万顷沙支线顺利贯通。南中高速全长32.4公里，由主线和万顷沙支线组成。其中，主线长约21.6公里，起于南沙港快速新垦互通，终至新隆互通，与江中高速顺接并与广澳高速交叉，万顷沙支线穿过南沙湿地和伶仃洋后通过万顷沙互通连接深中通道。
目前项目全线土建施工基本完成，交安工程进度过半，南中高速总工程师邓志华表示，当前南中高速项目的主体建设工程已经完成93%，预计今年年内可以通车。邓志华说：“项目原本计划2025年建成通车，但我们通过增大资源投入、借助技术手段等方式，令南中高速在今年具备建成开通的条件。”
目前，从南沙到深圳需要向上绕行，路程需要至少一小时以上。南中高速通车后，从南沙至中山城区的行车时间将缩短至15分钟以内，至深圳的行车时间也将缩短到20分钟以内，广州都市圈、深圳都市圈和珠江口西岸都市圈实现直连，有力提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”水平。
南中高速洪奇门特大桥 彭泽祥 摄
据介绍，南中高速特大型桥梁规模大、技术难度高，且穿越近海河涌和生态环境敏感区，施工环境复杂，安全风险高。广州交投集团坚持创新引领、科技赋能，通过研发建造技术、建设装配式桥梁智慧化数字生产基地、开发运用“智能信息化管理+BIM+物联网+智能制造”等技术手段提高工程质效。在生态环保和污染防治方面，南中高速通过实施“田路分离”水体保护法、吹填表土保护与利用、建造绿色生态循环池等工作，将人工构造物对环境的负面影响降到最低。
随着深中通道、南中高速及万顷沙支线等交通基础设施落地开通，南沙将承担粤港澳大湾区重要交通枢纽作用，未来将链接珠江口东西两岸三个都市圈，增强广州核心引擎作用和中山节点连接作用，并辐射整个大湾区，为大湾区互联互通按下“加速键”。