在广袤无垠的天空中，电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人驾驶飞机、无人机物流系统以及小型私人飞机等各式飞行器在低空中穿梭往来，人们可以轻松预约空中出租车或私人飞行器，实现快速、便捷通勤……低空经济今年首次出现在政府工作报告中，作为新质生产力的代表行业，其发展路径和前景备受瞩目。布局低空基础设施作为发展低空经济的重点任务之一，对于低空经济的平稳落地起到关键作用。
近日，金羊网专访拓比科技总经理曾忠宏，拓比科技作为主营测绘服务和软件开发的科技型企业，与低空经济基础设施建设息息相关。本次专访旨在探究测绘地理信息数据及三维可视化数据平台如何为低空经济发展筑牢底座，助推完善低空经济基础设施建设。
借助测绘技术绘制低空三维地图
随着低空经济的发展，高密度、大容量的低空飞行活动需要安全监管、运行管理、技术保障体系提供全方位的支撑。实景三维、高精地图等测绘地理信息数据，对航线规划、航路管理、航线飞行至关重要。
“我们（拓比科技）从2008年就开始做测绘了，当时还是二维技术，发展到现在技术已经非常成熟了。”拓比科技总经理曾忠宏介绍，测绘地理信息技术并非伴随低空经济而发展，拓比科技早年间将测绘技术运用于房地产行业，为楼盘进行三维建模、3D呈现，展示楼盘的整体概况。后来测绘技术的应用场景愈发多元，目前基于测绘技术做的大数据集成可视化系统平台，主要应用于军警安防实战指挥、轨道交通应急处理、城乡规划辅助决策等领域。在低空经济的基础建设布局中，测绘技术也发挥着至关重要的作用。
谈到测绘在低空经济中能发挥的作用，曾忠宏说道：“之前公司尝试过为无人驾驶项目做底座，其实也可适用于低空经济领域，很多技术都是相通的。”何为“底座”?其实就是为无人驾驶项目测绘出一套完整的三维地图，其中就涉及到了一部分低空领域的内容，比如道路周边的建筑、红绿灯读秒、以及道路上突然出现的物体，利用无人机影像采集、激光雷达点云扫描等技术，将采集的数据整理成三维立体的地图，帮助监管部门去实时掌握地图范围内发生的变化，提高决策能力。
曾忠宏表示，三维地图应用在低空经济领域，根据行业的要求进行细化之后，就可以打造出低空经济所需的“底座”,为低空经济的基础设施建设添砖加瓦，谋篇布局。
技术迭代助力“平台+低空”转型升级
“打造好底座后，还要为监管部门定制一个数据可视化的平台，这一平台将整合海陆空多维度探测技术，形成一张紧密交织的监控网络，极大地助力有关部门对目标区域实施精准、全面的监控与管理。”曾忠宏进一步解释，在推动低空经济发展的背景下，构建这样一个大数据可视化平台，对技术提出了更高标准要求。
“公司完成过大量的数据可视化项目，依托自主开发并获得了国家著作权的TubyVR三维引擎，可集成并兼容多种数据类型，根据不同场景、不同业务需求进行二次开发，为决策方量身定做专属的数据集成可视化系统。”曾忠宏介绍，打造可视化平台需要运用多种技术，比如视频融合技术、智能报警响应及快速定位、BIM数据清洗与抽取、业务数据与三维时空关联等。其中的智能报警响应及快速定位需要实时检测目标的轨迹，如果要应用在低空经济领域，定位飞行器还面临一些技术上的问题。
他强调，平台要想实时显示无人机的飞行轨迹，就要仰仗于信号实时传输技术的更新迭代。飞行器的飞行速度，与以往接触的汽车、船舶有较大差距。“以往对船舶的轨迹监控只能看到大致的航行轨迹，2-3秒更新一次位置，并不够精确。如今得益于北斗卫星和5G技术的迭代升级，已经能做到目标飞行器的实时定位传输，可以做到全程的轨迹监控，更加精确，也为打造低空经济的平台提供了基础支撑。”曾忠宏介绍道。
“目前我们已经可以准确地获取无人机的飞行轨迹，但是在平台中对飞行高度的把握还较为困难。”曾忠宏解释，就像目前手机的导航无法精确显示在哪个楼层，是因为手机缺乏高程测量的装置。无人机同样需要搭载高程测量装置，并将信号返回给平台，才能准确得知其高度。这一操作离不开无人机制造厂商与低空监测平台之间的信息、技术共享。平台的升级打造还需要多方合作，需要集各家之所长，才能打造出精度高、用途广的低空经济平台。互联互通互享是低空经济发展的应有之义，未来在各方的鼎力合作下，相信低空经济的基础设施会逐步完善。
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广州积极布局低空经济领域基础设施建设
5月22日，广东省人民政府办公厅发布了《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，定下了低空经济2026年的目标，在低空管理机制、基础设施、应用场景等方面发力,推动形成低空制造和服务融合、应用和产业互促的发展格局，旨在打造世界领先的低空经济产业高地。
随着国家低空空域管理改革成果积厚成势、新一轮科技革命和产业变革赋能推动、扩大内需战略需求牵引，广州将迎来全方位、多领域布局低空经济发展的战略机遇期。6月，广州市人民政府办公厅印发《广州市低空经济发展实施方案》（以下简称《实施方案》）。
《实施方案》提出广州市要强化作为省明确的低空经济核心城市的责任担当，到2027年广州市低空经济整体规模发展目标达到1500亿元。包括加强统筹规划和协同推进、夯实低空基础设施基础、打造
低空制造业高地、拓展特色低空应用场景、健全规则制度体系等内容，并从成立工作专班、加强资金和人才保障、加强知识产权保护等四个方面建立保障机制。
低空基础设施是低空经济应用推广的硬件保障。《实施方案》提出：
要在广州建设A类低空飞行服务站，建立服务站与民航空管运行机构常态化、机制化协同关系和工作流程。
加快低空智能网联信息基础设施建设，构建低空飞行监视数字化底座，实现市域低空飞行通讯、导航、监视能力全覆盖。
建设地面配套基础设施体系，建成广州第一个跑道型通用机场，新建5个以上枢纽型垂直起降场、100个以上常态化使用起降点，数百个社区网格起降点，满足广州市低空应用场景需求。
推动出台广州市低空空域分类划设方案、广州市低空航线划设方案，与军队、民航空管部门签订广州市低空空域管理协调运行保障协议。
《实施方案》明确了广州市低空经济工作开展的总体要求、组织架构、重点工作任务和保障措施，统筹协调各方力量，形成推动低空经济发展合力，全力打造高质量发展新引擎新动能新优势，推动广州低空经济加速腾飞。
【对话】
记者：从行业角度出发，您认为广东发展低空经济的优势有哪些？
曾忠宏：首先是经济优势，粤港澳大湾区有良好的经济基础，对低空经济的需求更旺盛，有了需求才能促进低空经济发展。其次是产业优势，广东制造业发达，尤其是低空经济需要的无人机制造，产业链丰富。
记者：面对低空经济风口，拓比科技有哪些战略调整计划？
曾忠宏：目前的计划是希望联合广州城市规划勘测设计研究院，把已有的平台在原基础上做得更精细化，升级为低空经济领域可利用的公共管理平台，这是软件方面的升级。其次，加强与低空经济相关产业的合作，为相关产业提供三维GIS的相关管理平台和基础设施建设管理平台，做好低空经济相关产业的运营服务。
文/李芷涵 聂粤
图/受访者供图