文/图 羊城晚报全媒体记者 李志文
被称作“中国最低调”机场之一的佛山沙堤机场，大变样了！10月29日，羊城晚报全媒体记者探营发现，佛山沙堤机场新航站楼目前已经基本建设完毕，航显、柜台、登机口、安检设备等均已安装到位，仅剩座椅等设施尚待进驻，预计于今年11月中旬投入使用。新航站楼投入使用后，将提升佛山机场的运力和旅客服务体验，进而促进佛山经济、旅游、科技文化交流等发展。
设计简约 值机流程简单
据介绍，新建航站楼共11000余平方米，配备6个登机口和2个行李转盘，可满足每年260万人次的使用需求。
整体上看，新航站楼的建筑风格融合了现代感与功能性，外观设计简约且具有动感。其屋顶采用波浪形设计，呈现出错落有致的几何形态。棕黄色的屋檐，增添了视觉上的活力。建筑外立面主要采用大面积玻璃幕墙，与白色的墙体形成鲜明对比，增加了透光性和空间的开阔感，使航站楼整体上显得宽敞、明亮。
航站楼内部也同样宽敞简洁，视野开阔。信息指引标识清晰，安装了多块大小各异的电子航班信息显示屏，方便旅客随时查看航班信息。此外，新航站楼设置了3个VIP室和多个商铺，更好满足旅客个性化需求。
值得一提的是，新航站楼外观焕然一新的同时，其值机流程、安检效率都得到极大优化。据悉，新航站楼从提前90分钟办理手续改为开放式办理值机手续，旅客当天乘机随到随办，随时过检；旅客可通过电子登机牌过安检及登机，自助值机设备也适当增加，进一步减少无托运行李旅客办理纸质登机牌时间；新航站楼还增加超大行李柜台，为有超大行李旅客提供便利。
将一直使用到广州新机场投运
佛山机场新航站楼是全球首个模块化建设航站楼，主楼采用钢框架结构，由299个模块组成。模块全部在工厂内流水作业、自动化生产，由机器人自动焊接。
为何选择这样一种建设方式？“这种模块化建设模式与我们期望的周期短、节能环保、可持续性强的建设理念相契合。”中集集团扬州基地项目经理黄正富介绍，模块化建筑可以大大缩短工程建设周期、尽早投入使用，为佛山机场旅客出行提供便捷、优质服务。模块化建筑的生产制造在工厂预制完成后运至现场组装，可减少对城市周边环境影响，更好保障目前机场航班运行。
据介绍，新航站楼是全球首个模块化建设的航站楼，计划使用至珠三角枢纽（广州新）机场投运。待珠三角枢纽（广州新）机场建成投运后，佛山沙堤机场将整体转场至珠三角枢纽（广州新）机场运行。因此，作为过渡性的航站楼，模块化建设使之具备二次拆除、组装的可行性，可发挥建筑最大的使用和经济价值。