■11月2日，首台以广州城市命名的“羊城号”盾构机始发。 新快报记者 毕志毅/摄
新快报讯 记者李佳文 通讯员沈婕 叶宇航 张玺报道 11月2日，首台以广州城市命名的“羊城号”盾构机，在历经46天组装调试后，顺利在广州东至花都天贵城际项目（以下简称“广花城际”）方石站现场始发。广花城际建设在提速，截至目前，土建工程累计完成33%。全线7座车站，1座已封顶，6座进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工；共12台盾构机正在掘进。
据了解，广花城际白方区间从方石站始发，四线并行。为确保线间距采用了单洞双线隧道。该隧道是广州轨道交通首次采用大盾构隧道技术构筑城际铁路区间隧道。
重达3350吨，最大开挖直径达13.56米的“羊城号”盾构机采用泥水平衡施工模式，该模式在地质环境复杂多变的华南地区极具适应性，可减少地面沉降。同时，盾构机所搭载的超前地质预报、超前钻注浆等先进系统能极大增强对复杂工况的预判能力，提升了安全系数。自带的盾尾间隙自动测量、自动消防喷淋、可视化泥浆仓、中盾注泥系统等提升了盾构施工的智能化。