11月19日，广东交通集团所属深汕西高速改扩建项目发布消息，深汕西改扩建项目主线最后66.8公里顺利通过交工验收，项目全线146.1公里高速公路具备八车道通车条件。
深汕西高速是沈阳至海口国家高速公路的重要组成部分，改扩建项目于2019年开始动工。项目途经汕尾市城区、海丰县、深汕特别合作区、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山区、深圳龙岗区，全线由原来双向四车道升级为双向八车道。
十大首创，改扩建新质生产力
深汕西高速改扩建项目坚持科技赋能，发力智能建造和智慧管控，加快培育新质生产力，为全省高速改扩建工程提供可推广、可复制的“深汕西改扩建”经验。项目结合实际需求，大胆成功研发10项全国首创技术，应用50余项创新技术。
例如，应用全球首台桩梁一体化智能造桥机，可以在不修便道、不搭栈桥的情况下进行桥梁智能建造，每2.5天即可完成一个桥跨的建设，效率是传统方法的3倍以上，不仅极大地提高了施工效率，还为改扩建桥梁建设提出了新方案。
此外，项目还运用云计算、大数据、物联网等现代信息技术，构建了高速公路改扩建工程建设管理养护一体化平台，强化“实人、实地、实时、实物”关键工序管理，实现全业务协同高效运作、数字化交付，加快发展高速公路改扩建行业新质生产力。
路地共赢，“小窗口”做好“大民生”
如何为沿线经济发展和产业升级铺就“快车道”？深汕西改扩建项目将鲘门及鹅埠段的高速公路移出人口密集区，进行了长约25公里的改线新建，不但保障了交通安全，释放了土地资源，且通过增设上跨桥梁及深汕城、深汕湾、梅陇互通出入口，有利于地区的交通疏解，助力“飞地模式”打造。
此外，项目将坪山路段1.9公里路基优化调整为高架桥，加强南北向交通连接，进一步推动坪山高新区、国家级新能源汽车产业基地的建设。
在服务区建设方面，积极探索“交农文旅商”的发展新模式，助力“百千万工程”落地见效，用服务区“小窗口”做好服务百姓“大民生”。
如长沙湾服务区探索“城市产业+海岸资源”发展模式，打造独具粤东海洋风情的开放式旅游商贸综合型服务区；深汕服务区设计采用“双叶子”的概念，结合深圳现代都市经济圈发展要求，打造国内首个双立面服务区商业综合体；陶河服务区着力打造“货车友好型”服务区。
深汕西高速改扩建项目建成通车后，深汕特别合作区与深圳、汕尾等地的联系将更加紧密，有助于构建区域协调发展新格局，助力深汕特别合作区成为粤港澳大湾区东部门户，推动粤港澳大湾区经济一体化进程。
文、图｜记者 王丹阳 通讯员 沈高 黄海敏