焊接，虽是细小的连接，却承载着巨大的责任。从浩瀚大洋上的远洋巨轮到湾区互联的深中通道，焊接技术如同无声的语言，把工匠的智慧和毅力镌刻在焊缝之中。
“像我们做焊工的，最起码要坚持下来。要执着、专注，在实践中精雕细琢，深入研究哪些环节可以实现技术突破。”与焊接打了28年交道，中国船舶广船国际有限公司首席技师陈庆城如是说道。
扎根一线，攻克多项技术难关
陈庆城出生在广东梅州的一个小山村，回忆起与焊接的结缘，他坦言有些“误打误撞”，“初中的时候，家里请了一位木匠，我看到他技术娴熟，心里便萌生了学门技术的念头。”这一朴素的愿望，让陈庆城走进了广州造船厂技工学校。1996年毕业后，他留在广船国际工作，几十年如一日，从一名普通的焊接工人一步步成为首席技师。
2024年第二季度，陈庆城荣登“中国好人榜”。多年职业生涯中，他始终坚守在造船一线，扎根焊接岗位，用专注和匠心攻克了造船领域100余项技术难题，完成技改创新78项，拥有国家授权专利27项。他的努力与成就获得了诸多荣誉，如“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“全国技术能手”“中国青年五四奖章”等。
“我是幸运的。”谈起自己的职业发展路径，陈庆城显得十分谦逊。他回忆起刚工作时，被分配到一个好的部门，遇到了严格又认真的师傅。在师傅的指导下，他很快展现出自己的技术潜力。工作不久，陈庆城随师傅参加了广东省焊接技能大赛，一举斩获第二名，随后又代表广东省征战全国赛，取得全国第八的好成绩。这些早期的成功，让他尝到了潜心钻研技术的甜头，也坚定了他走专业技术之路的决心。
“焊接的世界很大，每一次技术革新都能带来新的挑战。”陈庆城说道。从传统的手工电弧焊，到二氧化碳气体保护焊，再到如今的垂直气电焊和双丝垂直气电焊，他和团队一次次打破技术壁垒，追赶国际先进水平。
面对造船业不断变化的需求，陈庆城不仅专注于打磨技艺，更注重技术创新。他带领团队研发出“镜子反射法焊接”和“听声辨成型法”等焊接新技术。
据介绍，“镜子反射法焊接”通过利用镜子的反射原理，让焊接工人在狭小空间内也能精确完成高质量焊接。这一技术的突破，提升了造船过程中复杂部位的焊接效率和质量。而“听声辨成型法”，则是通过电焊发出的声音判断焊接参数是否匹配，从而精准控制焊接质量。这些创新，不仅为公司创造了经济效益，也推动了中国造船技术的进步。
精益求精，培养创新型焊接工匠
作为一名亲历者与见证者，陈庆城目睹了中国造船业的飞速发展。近年来，中国船舶工业不断开拓国际市场份额，尤其是在LNG船、超大集装箱船等高技术船舶领域，取得了令人瞩目的突破。
他参与过“和平方舟”号医院船、新型航母综合补给船、10万吨级半潜船“新光华”轮等船舶项目，也为虎门大桥、深中通道等重大工程作出贡献。
以深中通道为例，这座连接深圳、中山和广州的“超级工程”，是世界级的“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群项目，也是粤港澳大湾区综合交通运输体系的重要枢纽。如此宏大的工程，对焊接质量的要求堪称苛刻。
在深中通道的建设中，陈庆城及其团队不断攻坚克难。从前期反复勘查，到施工过程中的精益求精，他见证了技术与智慧在焊接点滴间的交融。他坦言：“深中通道的焊接中，我们广泛应用了机器人智能化技术。但很多地方，尤其是外板较厚的区域，需要人工细致打磨。比如我们采用了垂直电焊的焊接方法，提高了焊接的质量。”
作为一名顶尖焊匠，陈庆城不仅专注于技术的不断突破，也致力于焊接工艺的传承。他以言传身教的方式培养了大批高级技师、全国技术能手等优秀人才。他说：“师傅当年手把手教我入门，现在轮到我来把这份精神传递下去。”
如何在焊接这一平凡又辛苦的职业中保持热爱与学习的动力？在陈庆城看来，答案在于“无尽地探索”。他说：“焊接是一个博大精深的领域，研究越深入，越会发现新的问题。而在不断学习和实践中，理论的支撑尤为重要，它可以帮人少走很多弯路。”
对于年轻一代，陈庆城也有寄语：“焊接是辛苦的工作，需要在生产现场吃苦耐劳。但也是容易出成果的行业，希望年轻人不怕辛劳，坚持创新，创造出更多属于自己的精彩。”
文｜记者 詹淑真
图｜受访者供图