今天，珠江口的地图如约“上新”——我们的黄茅海跨海通道，正式通车！
高科技、高水平、高标准，令人惊叹的“黄茅海速度”可谓名不虚传。黄茅海跨海通道的总投资造价约130亿元，全长31公里，跨海段长14公里、全球排名第八，在粤港澳大湾区仅次于港珠澳大桥和深中通道。这样的大工程，仅仅用了4年的建设时间。要知道，在它通车之前，如果想从珠海金湾去江门台山，还只能绕行20年前建成的西部沿海高速，足足多花了1个小时的路程。黄茅海跨海通道这个大工程落成之后，可以说是“天堑变通途”，架起了两地人民的“连心桥”。
毫不夸张地说，它堪称中国桥梁中的世界级样本。采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计的黄茅海跨海大桥，跨径720米，是世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。这不仅让它的航运通道通行宽度达到了500米的标准，更是解决了“强风”这个关键问题。黄茅海地处珠江西部入海口，历史最大风力17级。曾经让人望而生畏的狂风骇浪，如今已借助科技的力量化险为夷。大桥还在国际上首创双曲面独柱式钢筋混凝土索塔新结构，提高了桥梁的防撞、抗风、通航和防洪能力。
这个万众瞩目的“大国工程”，实现了力与美的和谐统一。它创新采用了“小蛮腰”造型的混凝土索塔，塔基稳定坚固，塔柱动感柔美。为了实现主塔截面空间的曲面线形变化，建设者们借助数控雕刻机床，生产大小不同、弧度各异的造型板，再将其拼接成外模。这样的“内外兼修”，不仅让黄茅海上多了一条亮丽的风景线，更是满足了大湾区人民连结在一起的愿望。“逢山开路，遇水搭桥”，这种奋发进取的广东精神，也是黄茅海跨海通道的精魂。
脚本、出镜：王沛容
剪辑、拍摄：纪瑞