十一号线开通前期有此安排，具体时间待定
广州地铁十一号线（下称十一号线）开通前期，琶洲站将成为广州地铁历史上首个站外换乘车站。
将在年底开通的十一号线，12月12日首度邀请媒体进入芳村站探营。进入开通倒计时的广州地铁环线，在5个非遗重点站设计了文化展示橱窗、艺术品展示墙、LED 多媒体展示屏等不同的展示形式，打造“湾区轨道文化长廊”示范线。
记者了解到，十一号线琶洲站在开通前期，乘客在该站进行十一号线与八号线换乘需要先出闸、出站，走一段200多米的地面连廊，再入站、入闸。只要在规定时间里完成换乘，车费将按一个连续乘车行程计费，而不会被分成两程计费。具体换乘时间仍有待公布。
广州火车站、广州东站两站
配合火车站改造暂缓开通
十一号线全长44.2公里，共设31座车站，换乘站达26座，其中16座与既有线路换乘，是名副其实的“换乘之王”，串联天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区5个区，具有重要的交通战略定位和文化价值。
“经过地铁建设者们的持续努力，目前十一号线机电工程已进入收尾阶段，全线正在加紧开展各项设备调试。”广州地铁集团宣传部陈子昕表示，十一号线广州火车站主体及附属位于国铁广州火车站站房及站前广场范围内，广州东站南站厅及相关出入口位于国铁广州火车东站地块范围内，因配合国铁改造需要，上述两座车站部分站厅及出入口、风亭等附属设施需延后建设，故年内线路开通时无法满足开通条件，列车将实施不停站通过。
相比其他在建的地铁新线，车站设备多、施工体量大是十一号线的显著特点。据统计，十一号线总装修面积超过67万平方米，需安装的各种设备达154571台(套)，其中，站台门设备2560台、通风空调设备18153台(套)、自动化专业63209台(套)、综合监控3205台（套）、供电及低压设备 65394台（套），是普通线路的三四倍。广州地铁联合多个施工单位，对工程施工进度进行梳理，制定设备生产、运输、安装、调试的“作战图”，相关工序安排甚至细化到分钟。此外，通过提前储备物料生产、缩短生产周期、严控设备质量、强化设备到货现场巡检等方式，确保全线设备如期到货。
涉及待批的佛穗莞城际
暂不具备建设站内换乘通道条件
据了解，十一号线的琶洲站规划与八号线换乘，但由于换乘通道涉及另一条未获批的佛穗莞城际，暂不具备建设站内换乘通道的条件。因此，十一号线开通后，乘客在该站转线要先出闸、出站再入站、入闸。广州地铁方面证实，琶洲站的站外换乘要持续一段比较长的时间。该站的出站换乘将采用联程计费模式，也就是乘客换乘时只要在限定的时间内到另一条线入闸，可以按照一个连续乘车行程计费，而不会被分成两程计费，避免乘客被多收费。但琶洲站的换乘限时、扣费方式等有待下周再行公布。
举个例子，乘客从员村站到新港东站，十一号线开通后可以在琶洲站换乘。如果乘客在规定时间内完成换乘，连续计费的车资为2元。如果分开两段计费，员村到琶洲3元、琶洲到新港东2元，加起来需要5元。
12月12日上午，新快报记者在琶洲站十一号线F口看到一条200多米长的风雨连廊正在建设，目前已基本成型。连廊由F口一直连到八号线A口。将是未来十一号线与八号线的站外换乘走廊。未来相当长的一段时间内，市民在琶洲站两条地铁之间换乘，都需要先从一条线出闸，出站走连廊，再到另一条线入站、入闸。广州地铁在地面修建风雨连廊，就是让市民不至于在日晒雨淋之下转线。
走访
五个非遗重点站
岭南特色很浓郁
进入十一号线芳村站探营，最吸睛莫过于站厅橱窗。芳村站的非遗主题为“粤绣锦华”，站厅共设有两组文化展示橱窗和一组艺术品展示橱窗，出入口标识也同步植入了非遗元素，使整个车站的设计风格更统一，别具一番岭南韵味。芳村站的站厅橱窗重点展示了中国四大名绣之一的广绣和具有岭南传统文化特色的广雕。
“通过走一圈，认识一座城，体验一种生活和文化，我们把‘一线一城一粤海，一环一府一岭南’作为十一号线的文化定位。”广州地铁设计研究院工程总承包管理中心副主任王昕介绍道，“十一号线分别从越秀、天河、海珠、荔湾、白云5个区各选取1个站点作为非遗重点站，每个站都各有主题。琶洲站’粤舞升平’、中医药大学站‘粤药仁心’、广州东站‘粤韵芳华’，广州火车站‘粤彩鎏金’。通过对广州的世界级、国家级、省市级非物质文化遗产内容进行整理、类目合并，最终选取了粤剧、广绣、广彩瓷、广东醒狮、广雕、传统医药等具有代表性的非遗项目，与重点站进行融合设计。”
在设计理念上，以“11”这一数字作为轻量化文化图腾贯穿十一号线，其中，非遗重点站的文化图腾主要选取了“五羊衔五穗”的元素，而标准站则融入“衣、食、住、行、景、史、商、学”八大范畴的岭南特色。
票价
十一号线全线最高票价5元
12月12日傍晚，广州市发展和改革委员会、佛山市发展和改革局公布批复核定后的广州地铁十一号线开通后线网票价。有关票价优惠按广州、佛山两市有关规定执行，具体如下：按照线网票价表，0～4公里，票价2元；4公里～12公里之间，每增加4公里加收1元；12公里～24公里之间，每增加6公里加收1元；24公里以上，每增加8公里加收1元。
从已经公布的站点票价看，环线内乘坐，最高票价为5元。
提醒
搭乘十一号线列车
学会选择“内环”“外环”
对于环线这一新事物，市民未来搭乘时也要学会“内环”和“外环”这一概念。根据轨道交通的相关标准，环形地铁线顺时针运营方向定义为内环，逆时针运营方向定义为外环。
新快报记者在芳村站站台看到，屏蔽门上方的线路示意图上一边标注为“内环”，一边标注为“外环”，还有一个站标注为“半环站”。
以芳村站-燕岗站为例，乘客搭乘时选择坐外环方向的列车，只需要坐五站即可到达，但如果搭乘了内环方向的列车，则需要在十一号线上坐上二十三站才可到达，如果乘客在芳村站出发，可以通过观察屏蔽门上方线路图中的半环站，判断自己应该搭乘内环还是外环的列车。所处内环方向站台时，在屏蔽门上方线路图中可以看到华景新城站被标注为“半环站”，这就是提醒乘客，如果自己要去的目的地在“半环站”后面，到对面站台搭乘外环方向列车会更节约时间。
■本版采写：新快报记者 李佳文 通讯员 陈子昕 梁锦添 蔡文玲
■本版摄影：新快报记者 毕志毅