文/羊城晚报全媒体记者 鄢敏 通讯员 李宇岳 吴汶忠
图/通讯员供图
3月1日，新造船利比里亚籍巨轮“青岛”号在广州南沙海港集装箱码头靠泊，计划搭载68台国产汽车出境前往巴西。据悉，这是“可折叠商品车专用框架”技术应用于集装箱轮运载汽车，首次在粤港澳大湾区落地。
记者了解到，此航线采用全球领先的可折叠框架发运乘用车的方案，相较于传统滚装船运输，发运方式更为灵活，可以满足小批量个性化需求，且支持多港口拼箱、多航线接驳。中远海运特运“青岛”轮港口船长黄贤生介绍，这样可以让每个框架都成为移动的立体车库，客户可以享受“有量即走”的海运服务，目前已接到国车企业后续两个航次、近1000台汽车的发运需求。
面对汽车集装箱运输新模式，南沙边检站应时而变，立即启动“护航引擎”。南沙边检站执勤三队副队长陈鹤表示，他们将边检服务嵌入汽车出海全链条，在船舶抵港前72小时，保障出海车辆进入堆场，联合联检部门和码头公司建立实现车辆信息、人员备案，升级核验模式趋向“无感通关”。“通过科技赋能实现边检监管全覆盖，打造智能巡检矩阵，投入无人机和电子监控系统对码头堆场实施24小时立体监控，为码头作业人员发放电子通行证；针对装箱高峰，实施‘潮汐式警力配置’，全周期管理筑牢安全防线。”
“得益于港内资源协同，实现汽车从港内装箱到装船的无缝衔接，辅助国车企业与船公司以集装箱小批量运输模式吸引南美、东南亚、中东等新兴市场订单。”广州港南沙港务有限公司业务拓展部经理沈佳瑜直言，边检的“智慧护航”正转化为中国汽车产业出海的战略竞争力，为集装箱发运汽车的订单持续增加提供保障。