羊城晚报全媒体记者鄢敏，通讯员陈虹伶、刘斯斯报道：8月10日，记者获悉，广州海事法院成功调解一起发生在霍尔木兹海峡的外籍船舶碰撞损害责任纠纷案。两艘外轮的船东均为境外主体，事故发生地与中国无实际连接点，双方主动协议选择广州海事法院管辖解决争议，用时不到一年达成调解，圆满化解该起标的额约1.8亿元人民币的外轮碰撞损害责任纠纷。
2025年6月17日，安提瓜和巴布达籍“阿达琳”轮与利比里亚籍“前线老鹰”轮在霍尔木兹海峡阿联酋附近海域发生碰撞。随后，“前线老鹰”轮在深圳市维修时，“阿达琳”轮的船东环球航运控股有限公司（以下简称“环球航运”）向广州海事法院申请扣押该轮。双方当事人一致同意适用中国法律、由广州海事法院管辖本次事故引发的损失争议。广州海事法院受理了该起船舶碰撞损害责任纠纷本反诉案，环球航运索赔约1.68亿元，前线老鹰有限公司索赔1000余万元。
审理过程中，广州海事法院先后召开4次庭前会议，创新引入海事技术调查官机制，依托封存的核心证据还原碰撞事故经过，快速查清事实，清晰界定过错责任。2026年7月14日，案件公开开庭审理，庭审后法院积极推动调解，促成双方于7月27日达成调解协议。7月31日，广州海事法院组织碰撞事故各方分配海事赔偿责任限制基金，环球航运的代表专程向法院递交感谢信并赠送锦旗，称赞中国法院解决国际海事纠纷的公正、高效和专业。前线老鹰有限公司的代理人亦表示，本案引入海事技术调查官机制，有效解决了案件中涉及的专业技术问题。
“本案是广州海事法院打造国际海事纠纷解决优选地的生动缩影。”案件审判长、广州海事法院副院长吴贵宁表示，法院最终促成双方外籍当事人调解，使大额债权快速受偿，充分体现了调解机制快速解纷的优势，生动展现了中国海事司法的公信力以及“东方经验”。
记者了解到，近年来广州海事法院充分发挥涉外海事审判职能作用，以高质量司法服务为海洋强国建设注入法治动能，审结“金田”轮、“柏明”轮等多宗与我国无实际连接点的涉外案件，涉外海事司法公信力、影响力持续提升。