在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站WorldSSP组别中，中国摩托车制造商“张雪机车”在该站赛事双回合正赛中相继夺冠。面对采访时张雪表示：车上的任何一个零件，只要有图纸，中国100%做得出来，而且绝对不比欧、日、美差。现在中国的产业链非常齐全，近10年我们的装备工艺、制造能力、水准在大幅度提高。
中国制造底气何来？
产业链和市场优势撑起中国制造信心。市场分析人士一再谈及，中国是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，也是全球最大的消费市场之一。供给充足和需求庞大堪称经济学里的“天作之合”，可以为规模经济效应和市场竞争优胜劣汰提供足够空间，源源不断地生产物美价廉产品，从而让海外客户“欲罢不能”。
正如香港《南华早报》援引分析人士的话指出，全球许多公司之所以继续对华保持深度联系，其中一个主要原因是中国在某些产品类别中占据全球需求的近三分之一，同时中国还建立起完整的制造业生态系统。“即使在某些情况下，最终的组装从中国转移到越南或印度，你可能会发现零部件仍然来自中国。这些供应链的神经中枢仍然位于中国。”
研发与创新为中国制造赋能。如今，中国制造不断挺进以往由西方主导的赛道并逐渐超越。光C919研制这一项，我国就攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等100多项关键技术，提交专利申请1万余件。俄罗斯国际事务理事会网站一篇文章表示，“世界技术版图上出现了一个新的强大工业和创新中心——中国”，“与美国相比，中国的主要优势之一是强大的、可以实现规模创新的制造业生态系统”。
得力政策护航中国制造“冲锋”。制造业企业要发展、要升级，离不开税收、信贷、执法、人才等要素的支持，而这都与公共政策有着或多或少的关系，是中国的发力点。例如，路透社就曾提到，中国正努力成为风电机、航空零部件和半导体等商品的制造强国，而中国举措之一就是加大对先进制造业的信贷支持。
美国《纽约时报》网站一篇文章称，中国在产业政策上遥遥领先，它“在太阳能电池板和电动汽车方面无可匹敌的产量建立在较早前对化工、钢铁、电池和电子行业的培育，以及对铁路、港口和高速公路的大笔投资之上”，“中国的经验就是调动所有手段，同时鼓励私营企业展开激烈竞争”。
而德国之声电台网站一篇报道在分析中国在太阳能组件制造上的优势时也承认，这得益于中国可获取的投资资本（充足）以及较为宽松的商业和监管环境。甚至于，美国哥伦比亚大学国际和公共事务学院兼职副教授莫伦豪特直接建议美国向中国学习产业政策。
（羊城晚报•羊城派综合中国新闻网、参考消息）