当地时间3月28日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站SSP（Supersport）组别的比赛中，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶中国摩托车制造商重庆张雪机车工业有限公司（以下简称：张雪机车）的820RR-RS赛车获得冠军。这是中国摩托车制造商在SSP组别历史上的首次胜利，也是中国摩托车品牌首次在WSBK拿到分站冠军，打破了欧美日品牌长达数十年的垄断，引来国内车迷热议并登上全网热搜。
业内人士张先生介绍，与motoGP不同，WSBK是一个检验量产车极致性能的舞台，这次张雪机车夺得的是World SSP组别600CC到800CC的主赛组别分站冠军，战胜了本田、雅马哈、杜卡迪等国际知名品牌，并且大幅度领先，可以说非常具有含金量。
这个以创始人名字命名的品牌，成立不足3年便站上世界之巅，完成了一场震撼中国制造业的逆袭。夺冠之时，张雪在重庆观看直播激动落泪，随后他在个人社交媒体上表示：“做一件事不是奔着结果去而是因为热爱，可能结果真的不一样。”
出生于湖南怀化农村的张雪，经历颇具传奇色彩。
1987年，张雪出生在湘西山村，土坯房、漏雨的屋顶、早年离异的父母，是他童年的底色。一辆母亲送的儿童自行车，成了黑暗里最亮的光，也埋下了对两轮交通工具的执念。14岁那年，一辆摩托车彻底点燃他的人生，他放弃学业，走进摩托车修理铺，成为一名学徒。
满身油污、起早贪黑、拆解组装，别人眼中的苦活，在他心里是通往梦想的阶梯。因为对机车近乎疯狂的痴迷，他被称作“野人”。攒下8000元买下一辆破旧本田，是他追梦的第一步。
2006年，19岁的他因冒雨骑行100多公里追逐电视台节目组的举动受到大众关注，获得了进入职业车队的机会，从此与摩托车赛事结下不解之缘。当时他浑身湿透、冻得发紫，却倔强地说：“年轻时不去做，老了一定会后悔。”
这股不认命的狠劲，为他敲开了职业大门。从特技车手、机械师到产品研发，张雪在行业里默默扎根。当身体伤病、资金短板让他意识到无法成为顶级车手时，他毅然转身：既然骑不到最前面，那就造出能让人冲到最前面的车。
2013年，他带着几万块钱奔赴重庆，从组装、改装、线上售卖做起，一辆车一辆车打磨口碑。2017年，他创立凯越机车，以极致性能为核心，推出的500X车型开创国产轻量化ADV先河，迅速打开市场。随后，他带领车队征战达喀尔拉力赛，成为首支完赛的中国摩托车队，让世界看见中国机车的力量。
就在事业如日中天时，张雪再次做出惊人选择：裸辞离开亲手打造的企业，只为坚持自主研发发动机的梦想。2024年，“张雪机车”诞生，面对外界质疑，他用行动回应：首款车型500RR前1000台不售卖，全力测试100万公里，把品质放在盈利之前。
别人造车是做生意，他造车是在圆梦，20年风雨兼程，张雪不仅打造了一个传奇品牌，更证明了：普通人只要手握热爱、死磕到底，即便一手烂牌，也能打出王炸。
（羊城晚报·羊城派综合自上游新闻、体坛周报、长沙晚报、北京时间）