3月23日，针对劳斯莱斯“取消2030年成为纯电动品牌的计划”的消息，劳斯莱斯中国向记者回应称，劳斯莱斯继续推出电动化车型的计划没有改变，电动化仍然是品牌发展的方向。基于全球各国政策和规则的改变，劳斯莱斯的V12发动机生命周期将延续至下一个10年。
劳斯莱斯中国称，近期政策的调整意味着2030年企业不会强制性停止V12发动机的生产。但在发展过程中，电动化的劳斯莱斯闪灵表现出更好的静谧性、动力表现、驾驶体验，其商业化也取得了一定成功。
事实上，早在劳斯莱斯之前，宾利、法拉利及兰博基尼等超豪华汽车品牌也已经不同程度上延缓或放弃了电动化目标，传统超豪华客户对内燃机的偏好在一定程度上影响着这些车企的选择。
英国豪华汽车制造商宾利也宣布调整其产品规划，将战略重心转向插电混动及燃油动力系统，并将大幅放缓原定的全面电动化进程。根据3月的最新信息，宾利首款纯电车型仍计划于2027年初上市，但第二款纯电车型已确认推迟至2030年之后。
宾利首席执行官弗兰克-斯特芬·瓦利泽（Frank-Steffen Walliser）表示，公司必须重新评估整体产品规划以适应市场需求变化。
2月24日，大众汽车集团旗下超跑品牌兰博基尼CEO 斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）确认，原定推出的SUV风格纯电动车Lanzador将不会纳入未来产品阵容。该车原计划于2028年面世，该车型将改为插电式混合动力路线，上市时间推迟至2029年。
（羊城晚报•羊城派综合新京报、第一财经）