羊城晚报记者 董鹏程 詹淑真
美以持续打击伊朗，作为全球能源运输“命门”的霍尔木兹海峡航运严重受阻。国际能源署称，全球石油市场面临史上最严重供应“梗阻”。受中东局势影响，国际油价持续走高，我国成品油价格跟随上调。
3月23日24时，国内成品油价格将进行年内第六轮调整。多家监测机构预测，从目前的走势来看，油价大幅上涨已成定局，国内油价预计将重回“9元时代”。
24日起加满一箱油或多花近百元
本轮计价周期以来，国际原油市场波动剧烈。尽管近期出现震荡，但整体均价仍处高位。3月17日，国际油价再度上涨，截至当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨2.71美元，收于每桶96.21美元，涨幅为2.90%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨3.21美元，收于每桶103.42美元，涨幅为3.20%。
受国际油价高位运行影响，国内成品油零售限价上调预期强烈。新华社石油价格系统18日发布的数据显示，3月17日，一揽子原油平均价格变化率高达41.94%。
3月23日24时，国内成品油价格将进行2026年第六轮调整。据金联创预测，若国际油价维持3月16日水平不变，本轮国内油价上调幅度将在2000元/吨左右，按此估测，折合92汽油、95汽油、0柴油每升分别上涨1.60元、1.69元、1.7元。按油箱容量为50L的小型家用车计算，加满一箱油将大约多花80元，油箱容量为70L的汽车或将多花112元。
此前，国内油价已于3月9日24时进行了年内的第五次上调，当时国内多地的92号汽油价格已达7.6元/升的水平。若下周如期按照上述预测幅度上调，国内多数地区的92号汽油价格将直逼甚至突破9元/升大关，95号汽油则将全面站上9.5元/升。
鉴于目前国际油价仍显著高于周期内均价，且距离调价仅剩最后3个工作日，业内人士分析，除非接下来国际油价出现断崖式下跌，否则本轮油价上涨的幅度仍有进一步扩大的可能。
国内航线燃油附加费下月或上调
燃油价格上涨，航空业成本端压力迅速放大。作为与油价高度联动的费用项目，燃油附加费随之进入上调通道。近期，多家国内外航司宣布调整部分国际航线燃油附加费，旅客出行成本进一步抬升。
吉祥航空17日发布公告称，因国际燃油价格调整，自3月20日（出票时间）起将调整中国与东南亚国家间航线的燃油附加费。其中，中国与越南之间航线每段燃油附加费调整至400元，中国与印度尼西亚之间航线每段燃油附加费调整至600元，中国与泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、老挝、缅甸、柬埔寨等东南亚国家之间航线每段燃油附加费调整至550元。
厦门航空表示，于3月16日起（出票时间）调整印度尼西亚至中国大陆燃油附加费征收标准，从此前的640000IDR（印度尼西亚盾）上调至736000IDR，涨幅15%，按当前汇率约上涨40元人民币。
更早前，春秋航空于3月11日上调部分国际航线燃油附加费。其中，上海至吉隆坡、槟城航线上调幅度最大，由180元翻倍至360元；日本方向航线亦明显上涨，上海至大阪、福冈、名古屋航线由200元升至312元，涨幅超过50%。
根据现行机制，国内航线燃油附加费下一轮调整窗口为4月5日。目前仍执行1月5日标准：800公里以下航段收取10元，800公里以上航段收取20元。若国际油价短期内难以回落，旅客国内出行成本亦可能随之上升。