近日，春节假期刚刚结束，返程车辆激增。高速上一名男子在车上睡着，导致后方车辆拥堵12公里，交警紧急将其叫醒：“这地方能睡觉吗？赶紧开走！”网友：这也能睡着，心真大！
根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十条，机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记6分：……（十一）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的。
根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第九条，机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记9分：……（三）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的。
什么是“幽灵堵车”？三种典型场景揭秘
近几日，全国多地高速上演“幽灵堵车”。“幽灵堵车”是指在没有发生交通事故、没有施工路段、也没有封闭车道的情况下，交通突然出现莫名其妙拥堵的现象。就像幽灵一样，看不见摸不着，但车就是走不动，它主要分为以下几种情况：
场景一：微刹车引发的“蝴蝶效应”
这是最常见的一种“幽灵堵车”。在车流密集的高速路段，车与车之间的间距本来就很小。此时，如果第一辆车因为驾驶员分神看手机、或者被路边广告牌吸引，无意识地轻点了一下刹车，哪怕只是速度从120km/h降到115km/h，这个微小的波动就会像水波一样向后传递。
第二辆车为了保持安全距离，刹车力度会稍大一点；第三辆车更大；传到第50辆车时，可能已经彻底停了下来。而始作俑者的那辆车，早已扬长而去，留下后方一片红色尾灯。有交通学者做过实验，在顺畅的车流中，只要有一辆车毫无原因地急刹车一次，后方车辆需要15-20分钟才能恢复正常的行驶节奏。
场景二：车道“咽喉”处的梗阻
高速公路的匝道汇入口、服务区入口、隧道入口，是“幽灵堵车”的高发地带。以服务区入口为例，有些驾驶员尤其是新手，从2公里外就开始减速，犹豫要不要进去；有些车即使服务区已经爆满，也要在主线慢车道上排队硬等；还有人在导流线区域突然停车，犹豫是否变道。这些行为都会导致主线的车流在瞬间被“掐断”，后方车辆被迫减速、变道，进而形成大范围的拥堵波。
场景三：车道减少处的“交织混乱”
当高速由三车道变为两车道，或者两车道汇入一车道时，如果没有提前规划好交替通行，很容易形成“幽灵堵车”。有些驾驶员临近合流点才强行并线，导致后方车辆不得不急刹；有些车则在快车道和慢车道之间来回穿插，破坏车流的稳定性。这种无序的交织，往往让合流点后方的拥堵长达数公里，而越过合流点之后，前方其实空空荡荡。
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