返程高峰进入尾声，你顺利抵达岗位了吗？ 近日不少网友发帖表示，所乘坐的高铁因超员无法启动，引发广泛关注。
事件回顾：高铁超载报警，滞留半小时
据媒体报道，2月23日，刘先生在社交平台发帖反映，其22日乘坐焦作开往温岭的G3191次列车时，在周口东站因人员超载，列车无法启动，滞留半个小时。
刘先生拍摄的视频画面中，车厢过道站满了人，广播里传来列车员的声音：“旅客们，由于列车超员影响运行，请所有无票人员抓紧时间下车。”刘先生说：“站点在不停地上人，但是车上没一个下车的。”他表示，后来列车在站内停了半个小时，有十几人选择了下车。
同列车有乘客表示，因为是部分车厢报警，不是所有车厢超重，最后是乘务员一直在沟通，均匀车厢重量，同时又协调了部分人下车。她还注意到，“乘务员很辛苦，跑得满头大汗，嗓子都喊哑了。”
12306回应：“买短乘长”需满足运力条件
2月23日，12306工作人员回应表示，“买短乘长”需满足列车有足够运力不超员，如果运力饱和，则需按票面信息下车。买长乘短、买短乘长都不建议。如果滞留车站，建议购买中转班次乘坐。
什么是“买短乘长”？法规如何规定？
“买短乘长”是指旅客购买短途车票上车，到达票面标注的到站后不下车而继续乘坐该列车的行为。例如旅客目的地是北京，其只购买了厦门至合肥的车票，但在北京下车。
按照《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》规定，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车员可予以办理，核收越站区间的票款；无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。
“买短乘长”合法吗？民法典这样说
从法律角度看，“买短乘长”涉及客运合同的履行问题。
《民法典》第七条规定：民事主体从事民事活动，应当遵循诚信原则，秉持诚实，恪守承诺。
《民法典》第八百一十五条规定：旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。
简单来说，就是铁路部门将旅客安全送达目的地，旅客到站应当自觉下车，这是客运合同的基本要求。旅客乘坐的到达地超过了客票指定的目的地，旅客需要按规定补票并缴纳手续费，同时，针对这种违约行为铁路部门除补收票款外，也有权依据《铁路旅客运输规程》加收已乘区间应补票价50%的票款。
铁路部门提醒：切勿“买短乘长”，安全第一
铁路部门曾多次提醒，千万不要买短乘长。为确保列车运行安全，铁路车辆均有一定载客容量限制。对于安全、高速、平稳运行的高铁列车来说，其对载客容量的限制要求更为严格。
在客流高峰期，若大量购买短途车票的旅客到站后不下车，会造成车厢人数超员，严重危及列车运行安全，影响正常的运输秩序。
铁路部门建议，客流高峰期若无法买到直达车票，旅客可采用购买联程票、通过分段乘车的方式满足出行需求。
（羊城晚报•羊城派综合自央视新闻、九派新闻、信息时报、厦门火车站）