近日，在杭州水晶城商场内，一辆安徽牌照的黑色宝马X5登上热搜。
据扬子晚报报道，2月2日，有网友在社交平台发帖称，一辆安徽牌照的宝马越野车在杭州一处商场的地下停车场被围栏“圈”了起来。该宝马车自去年3月份停在杭州水晶城购物中心，至今未开走，停车费用高达16900元。
网传图片显示，这辆黑色的皖牌宝马四周都是围栏，后窗上还贴有一张纸，上面写着：“移车请联系水晶城消控24小时值班电话……”而另一张图片上可见，该车入场时间是2025年3月1日凌晨2点多，停车总时长达到8101小时，缴费金额为16900元。
另据潮新闻，2月4日记者联系上水晶城相关工作人员，对方回应称：这辆车去年三月份开始就停在里面了，此后一直没人来开走，商场方多次通过114等途径联系，但是也联系不上车主。截至记者发稿，商场方面已通过公安机关联系上了车主，对方回复“会回来挪车”。
商场还表示，按照一般情况就是按照正常计费来收取停车费，但是也有可能视情况协商处理。
对此，网友们也是议论纷纷，有关心车主情况的；还有网友表示，自己也遇到过不少类似的“僵尸车”。
事实上，“僵尸车”长期占用公共资源问题并非杭州独有。一方面，部分车主在车辆报废、过户等环节存在畏难情绪或成本顾虑，选择“一弃了之”；另一方面，现有法规对长期停放车辆的认定、公告、拖移及处置流程复杂，涉及交警、城管、物业等多部门，协同效率不高，导致“发现难、认定难、处理难”。
2023年，深圳某小区一辆“僵尸车”被曝欠缴停车费超10万元，最终因涉及产权纠纷，拖车程序受阻，只能由物业先行垫付费用清理。2025年初，北京一车主弃车三年，累计停车费高达8万余元，引发公众对“天价停车费”是否合理、责任如何界定的广泛讨论。
如何处理“僵尸车”？
“僵尸车”是指有些车辆因为长期无人使用维护，落满灰尘，形似僵尸，因此有人形象地称为“僵尸车”。
这些“僵尸车”有的是汽车，有的是电瓶车，有的是自行车；有的有车主，有的则来历不明。在部分小区转一圈，就能发现有的车子已经破败不堪，轮胎没有一点气，灰尘遮住了小车颜色；有的车子看起来还是半新，但由于长期不用，车上积满了污垢、树叶……
随着汽车普及，车辆数量激增，小区内的“僵尸车”现象将无法回避。但目前对于“僵尸车”的处理尚无法律法规可以遵循。
据北青报报道，目前僵尸车的处理分几种类型，违法停车的“僵尸车”由交管部门负责处理；在允许停车的地方停留的“僵尸车”由城管部门处理；而停放在小区内的“僵尸车”由于情况不同，往往需要多部门协作。
北京市京师律师事务所律师许浩认为，即便是长期无人问津的“僵尸车”，从法律上而言也是有主物，属于物权所有人的个人财产。根据我国《物权法》规定，私人的合法财产受法律保护，禁止任何单位和个人侵占、哄抢、破坏，“但比如像‘僵尸车’这种，可以看停放在什么地方，然后再根据情况进行处理。”
许浩称，如果停放在小区外面的禁止停车的区域，交管部门就可以按照违法停车将“僵尸车”移走；如果是停放在可以停车的地方，那么城管部门可以进行处理；在小区里停放的“僵尸车”，如果该车辆不属于小区，那么“僵尸车”就侵犯了小区业主的权益，物业公司可以对“僵尸车”进行处置，可以起诉“僵尸车”所有者，最终将车移走；如果“僵尸车”停放的位置是小区里禁止停放的地方，物业公司也可以进行处理，在找不到所有者的情况下，可以通过起诉然后将“僵尸车”拍卖或者移走。
（羊城晚报•羊城派综合自红星新闻、潮新闻、北青报等）