全球首款分体式飞行汽车今年将在广州实现量产交付，售价预计不超过200万元
文/图 羊城晚报记者 柳卓楠
1月27日，小鹏汽车董事长何小鹏以一种前所未有的方式现身公司年会——他乘坐小鹏汇天自主研发的“陆地航母”飞行汽车，从空中俯瞰整个小鹏园区后垂直降落至会场，笑称自己是“打了个‘飞的’来开会”。
未来已来。过去科幻片中的“打飞的”“飞行汽车”等场景在广州已变成现实。这是广东智造的底气，也是广货行天下的生动写照。
全球首个飞行汽车量产工厂落户黄埔
车尾箱里藏飞机你见过吗？在广州小鹏汇天，“陆地航母”分体式飞行汽车正演示着这一场景：只见汽车后备舱缓缓打开，一辆折叠的载人飞行器缓缓移出，汽车往前滑动，飞行体和陆行体自动分离。随着飞行体桨叶打开，飞行器在陆地上垂直起飞，在空中飞行一圈后平稳降落。
作为飞行汽车“新物种”，“陆地航母”和其他新兴eVTOL（电动垂直起降航空器）有何不同？小鹏汇天创始人赵德力介绍，“陆地航母”是0到1的创新，是全球唯一后备舱能装下“飞机”的汽车，同时是全球唯一能塞进汽车后备舱的“飞机”，是可自由出入地下车库、停放在标准车位，凭“C照”可以驾驶的6轮汽车。
为支撑量产交付，2025年11月，小鹏汇天在广州黄埔建成全球首个飞行汽车量产工厂，这也是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂。该工厂建筑面积约12万平方米，满产状态下生产线每30分钟可下线一台飞行器。
超期预售订单量突破7000台
过去1年来，小鹏汇天“陆地航母”商业化进程迅速推进。截至2025年11月，超期预售订单量已累计突破7000台，并在海外斩获中东地区600台批量采购协议。记者从小鹏汇天获悉，“陆地航母”今年将实现量产交付，售价预计不超过200万元人民币。
赵德力此前曾表示，小鹏汇天基于对飞行场景的趋势判断，选择先从个人用户入手。在繁忙城市实现空中出行的门槛很高，涉及空域管理、基础设施等诸多环节，需要较长时间的验证和建设，“先野外、再城市CBD，先让大家‘飞起来’，再解决大家的空中交通问题。”
eVTOL作为低空交通的核心载体，是全球航空竞争的焦点领域。“在低空经济领域，我们将谋划建设全空间无人体系综合性重大场景，推动空中交通、低空物流、文旅体验、应急救援等应用场景迭代升级，常态化、商业化运营。围绕eVTOL商业模式落地，打造飞行营地等集群，后续也将在广州塔、白云山等标志性区域设立垂直起降点，推出‘空中看广州’产品，让低空经济服务市民生活和经济社会发展。”在今年广东省两会上，广州市市长孙志洋在发言中表示。
从政策扶持、技术突破到适航认证、空域开放、基础设施建设、法规护航，低空经济正从产业蓝图落地为现实，这些未来之城的“黑科技”也正日渐“飞入”寻常百姓家。