1月26日起，广州火车站不再办理普速列车——俗称绿皮车——始发终到业务，这意味着绿皮火车正式告别这座见证了无数南来北往故事的老站。
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广州火车站建于1974年。在那个“东南西北中，发财到广东”的年代，它成为无数人南下追梦的起点。每年春节后，数以百万计的务工者、创业者、大学生，怀揣着对未来的憧憬，坐上绿皮火车，在几十个小时的颠簸后抵达广州。绿皮车，曾经是中国经济的“毛细血管”，连接着故乡与远方、梦想与现实。它承载着人们对美好生活的向往，也见证了中国经济腾飞初期的蓬勃生机。
许许多多的“过来人”为绿皮车在广州火车站的消失感到意难平。他们想起了青春，想起了过去以及那些年闯进生命里的人和事。“总是要历经百转和千回才知情深意浓，总是要走遍千山万水才知何去何从”，绿皮车似乎每一块油漆都写满了故事，是许多悲欢离合的发生地。正因为如此，我们理解怀旧的情愫，怀旧需要载体、需要赋比兴，绿皮车自带文艺范和沧桑感，是托物起兴的理想落脚点。
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但事实上，绿皮车的体验称不上美好。一个审美对象，只有在跟它持有距离的时候，审美活动才能展开。就如人们常常向往田园稼穑的诗意，但耕作其中的老农，大概只会感到辛劳。对绿皮车的怀旧，也只有在岁月远去、回首山河时才会感到别有风情。早年的绿皮车，斑驳的车厢硬邦邦的座椅，拥挤的人群酸溜溜的气味，上个卫生间可能都要花上一个多小时。当其时也，人们最切身的感受，是从头到脚的一身疲惫。
时代的车轮滚滚向前。随着高铁事业的快速发展，人们的出行需求发生了巨大变化。绿皮车缓缓退场，广州火车站也迎来了功能转型。它将全面接入京广、梅龙、贵广、广汕等多条高铁线路，成为高铁枢纽站。我们不能否认绿皮车承载了一代人的奋斗与梦想，但是绿皮车的退场，正是时代的转身与进步。如今，“轨道上的大湾区”已成为现实图景，我们所感叹的，更多的是一代人已经或终将老去，但是更新的图画、更大的飞跃势不可挡。广州火车站结束其绿皮车时代，正是生活一直向前、奋斗永不褪色的生动注脚。
来源 | 羊城晚报、羊城派、金羊网
文字 | 林如敏