1月9日，“英伟达市值一夜蒸发6900亿元”冲上热搜。
当地时间1月8日，美股三大指数收盘涨跌不一，道指涨0.55%，标普500指数涨0.01%，纳指跌0.44%。
标普500能源指数收涨3.2%，创4月份以来最大单日涨幅。标普1500可选消费指数涨1.8%，创历史新高。
大型科技股多数下跌，英特尔跌超3%，微软跌超1%，奈飞、苹果小幅下跌；谷歌、亚马逊、特斯拉涨超1%。美股存储概念普跌，希捷科技跌超7%，西部数据跌超6%，美光科技跌超3%。
英伟达跌超2%，市值一夜蒸发989亿美元（约合人民币6900亿元）。
英伟达一直是AI领域支出激增的最大受益者，因为其设计的半导体产品被广泛应用于AI技术中。有市场分析，尽管这种巨额支出似乎将持续下去，但投资者可能会对那些未能展现出足够投资回报效率的公司变得更加谨慎。
近期，AI的狂热估值已引发了全球央行和经济学家的担忧。英国央行和国际货币基金组织（IMF）相继警告，AI概念股的市值飙升至“与互联网泡沫高峰时期相似的水平”。
MacroStrategy Partnership分析师朱利安•加兰（Julien Garran）甚至认为，AI领域当前的泡沫规模是当年互联网泡沫的17倍，是2008年全球房地产泡沫的4倍。
对此，黄仁勋多次表示反对。2025年10月29日，黄仁勋在全球技术大会发表演讲称，人工智能模型现在已经足够强大，客户愿意为它们付费。因此反过来，这将证明昂贵的计算基础设施建设是合理的。在大会结束后的采访中，黄仁勋又表示，“我不认为我们处于人工智能泡沫中”。
当地时间2026年1月5日，在拉斯维加斯的英伟达发布会上，身穿皮衣的英伟达CEO黄仁勋作了新年第一场演讲。黄仁勋表示，未来十年里，世界上很大一部分汽车将是自动驾驶或高度自动驾驶的。黄仁勋特别点出，Deepseek R1的出现意外推动了整个行业的变革，“让整个世界惊讶”。
为了提供更多物理AI的训练数据，黄仁勋着重强调了公司旗下Cosmos世界基础模型平台的能力。本次，英伟达还宣布推出“全球首个”专为自动驾驶定做的思考与推理模型Alpamayo，该模型同样开源，2025年款梅赛德斯奔驰CLA将集成英伟达的完整自动驾驶技术栈。
据介绍，首款搭载英伟达技术的汽车将于今年第一季度在美国正式上路。随后，欧洲市场将在第二季度跟进，而亚洲地区的发布则计划在下半年完成。
黄仁勋表示，未来十年里，他相当肯定世界上很大一部分汽车将是自动驾驶或高度自动驾驶的。他表示：“我们的愿景是，未来有一天，每一辆汽车、每一辆卡车都将实现自动驾驶。”他指出，自动驾驶汽车的时代已经“全面到来”，自动驾驶汽车将成为“首个大规模的、面向主流市场”的物理AI应用场景。
（羊城晚报•羊城派综合自每日经济新闻、第一财经、上海证券报、澎湃新闻）