横跨深圳、中山、广州三地的深中通道，气象预报预警服务由谁提供？记者7月21日从广东省气象台获悉，由该台联合中山市气象局组建的深中通道气象专班，持续探索“32110”四级闭环气象服务机制，过去一年来持续护航深中通道的通行，减少各类气象灾害对深中通道整体运作的影响。
据悉，“32110”模式围绕灾害天气全生命周期设置分层保障流程：提前3天研判重大灾害趋势，预留充足前置防灾时间；每日早晚两次针对六大关键区段发布定点精细化预报；临近风险阈值提前1小时发布桥隧专属预警；预警启动后每10分钟更新实时监测数据。通过“32110”模式，气象部门对深中通道形成“长期预判—日常定点预报—临近专项预警—高频实况支撑”的完整闭环气象服务，实现气象信息与交通管控标准精准匹配。
为了让“32110”模式畅顺运作，省市气象部门分工清晰、各司其职，广东省气象台统筹平台运维与技术支撑，中山气象局主攻短临天气研判，常规预报推送依托智能机器人自动完成。同时全域组网珠三角32座X波段相控阵雷达、风云四号卫星、路桥自动观测站点，观测精度较传统设备提升十倍，搭配智能识别、灾害模拟预报系统，实现海上、低空灾害天气全时段捕捉。
据悉，2025全年，共有11个台风影响深中通道。广东省气象部门发布50余次台风专项预警，平均提前48小时预判。面对台风“桦加沙”13级大风侵袭，深中通道气象专班分级发布橙、红色预警，支撑通道分时段封控解封。2025年汛期累计发布暴雨预警60余条、大风预警90余条，预警平均提前40至60分钟，为运营方处置险情提供可靠决策依据。
2026年5月20日，伶仃洋西人工岛遭遇二十年一遇特大暴雨，隧道突发积水险情，广东省气象部门依托 “32110”模式，联动运营单位快速排险，当晚道路恢复通行且零安全事故。2026年6月29日至7月5日，在第10号台风“美莎克”影响过程中，深中通道气象服务专班提供台风分析研判信息3次，发布台风预警提醒2次，暴雨预警提醒4次，大风预警提醒5次，确保深中通道安全运行。
据悉，广东省气象部门将持续迭代智能监测预报技术，深化跨部门应急联动，把深中通道成熟实践经验推广至全国跨海大桥、海底隧道项目。
文｜记者 梁怿韬 通讯员 李霞 方宇凌
图｜通讯员提供