6月1日，千万粉丝博主“韩船长漂流记”发布珠峰登山纪实视频。冲击至海拔8771米、距顶峰仅剩77米，他因冲顶路线拥堵，原地等待两小时。风暴云逐渐逼近，他们因此做出全员下撤的艰难决定。他还计划2027年再度启程，再战珠峰。
此前报道
海拔8000米以上区域被称作珠峰死亡地带，此处氧气含量不足平原地区三成，凛冽低温、突发狂风、严重缺氧时刻威胁着登山者生命安全。希拉里台阶等核心通行路段地势陡峭狭窄，仅能容纳单人依次通过，通行效率极低。一旦队伍在此处排队滞留，登山者体能与供氧物资都会快速损耗，极易引发体力透支、身体失温、高原肺水肿等高危病症，历史上珠峰大规模拥堵也曾造成多人遇难。
2019年5月22日，珠峰希拉里台阶处发生大“堵车”，共11人遇难。2023年登山季为有记录以来最凶险的登山季之一，共有17人遇难。2024年5月21日，登顶珠峰“堵车”后引发坍塌，冰架断裂，5人坠崖，2人遇难。
5月22日，一位尼泊尔官员表示，5月20日共有274名登山者登上了珠穆朗玛峰，创造了单日从珠峰南侧登顶的最高纪录。由于近期为攀登珠峰的最佳时间窗口，加上尼泊尔发放的登山许可证数量创历史新高，另外还出现路线被堵等问题，导致大量登山者排队等候。
多年来，过度拥挤一直是攀登珠峰的一个问题。登山者尼尔马·普贾（Nirmal Purja）曾在2019年拍摄过一张著名照片，显示一长串登山者挤在裸露的山脊上等待登顶。当时在一个被称为“死亡区”的地方，大约有320人排队等候。
据5月19日身处登山现场的亲历者马先生描述，当日珠峰南坡C3营地附近出现大规模队伍集结场景，总计三四百人向着C4营地行进。其中正式登山队员接近200人，所有攀登者基本都配有专业夏尔巴向导随行。狭长的登山步道上队伍首尾相接，绵延数百米，人员排布密集，场面十分拥堵。
马先生所在团队预判到后续人流高峰，抢抓早期窗口期，分别在5月17日、18日顺利完成登顶，并及时分批下撤，避开了后续大规模拥堵人群。
北坡关闭后，所有登山者都集中在南坡。这不仅带来了拥堵问题，也让垃圾更加集中，尽管有相关规定要求登山者带走垃圾，但过多的登山者仍然留下不少垃圾，给珠峰环境带来了负担。
（羊城晚报•羊城派综合自后浪视频、九派新闻、锦观新闻）