5月29日，广东举行粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例（第四批）新闻发布会，介绍广东省开展粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例（第四批）申报评选等相关情况，并答记者问。
针对18个典型案例中的穗港海关合力推动“汽车出口快线”项目，广州海关副关长黄斌提到，在“快线”实施以前，香港居民购买内地汽车，通常先在内地报关出口，等车辆实际抵达香港后，才能开始申请办理上牌等手续。在香港仓储时间平均半个月，推高了购车成本。香港消费者迫切希望能够降低这部分费用。
2025年年初，了解到香港有这方面需求后，广州海关立即和香港海关进行联合会商，在香港海关的大力推动下，香港运输署、香港环境保护署也给予了积极的响应，促成了“快线”在半年内就付诸实施。
“快线”开通后，香港消费者在内地购买的汽车，向广州海关报关后，进入南沙港的海关监管仓暂存，同步可以向香港有关部门提前申请报关和办理牌照的预先审核。等香港方面相关审批完成后，内地出口的汽车即可装船发运。实现了“车在南沙候船，手续在香港办理”。
车辆抵达香港后，等候上牌时间从原来的14天压缩到3天，每辆汽车的采购成本节省了2100元。初步统计，2025年6月底“快线”开通以来，出口香港汽车已经累计达到5882辆，节省成本超过1200万元。这个项目被海关总署备案为自贸试验区创新举措，可以在其他具备条件的口岸复制推广。
2023年以来，广州海关出台多项支持汽车产业发展的措施，如“一站式”通关、“出口监管仓+海运直通”等。南沙港形成“前港后贸”的良性生态圈，“穗港汽车出口快线”进一步丰富了汽车出口的业务场景。
目前，南沙港已开通了12条出口汽车滚装航线，覆盖20余个国家和地区。今年前4个月，经南沙口岸出口汽车已超22万辆，同比增长35.1%，其中新能源汽车占比近四成。
文｜记者 杭莹 周聪
图｜记者 曾育文
视频｜记者曾育文 周敬雅 杭莹 麦宇恒 梁岚