广肇高速改扩建工程又迎来新进展！
近日，广肇高速改扩建工程关键控制性工程之一——新建金马大桥主桥钢梁悬臂拼装已进入最后阶段，正全力冲刺6月底合龙关键节点，力争2026年底具备通车条件。
新建金马大桥全长1936.6米，跨越西江航道，连接肇庆市高要区与佛山市三水区，采用钢梁和混凝土板体系建设。目前，主桥下部结构已完工、边跨钢梁安装就位、主跨钢梁悬臂拼装至第17号节段，现阶段主要进行主梁节段悬臂拼装。
广肇高速改扩建工程
广肇高速改扩建工程是广东省“十四五”规划重大交通基础设施的重点建设项目之一，预计2027年建成通车。
项目沿既有高速公路改扩建，起自广州西二环高速公路横江枢纽互通，经佛山市、肇庆市，止于肇庆市马安互通，顺接广云高速公路，全长51.1公里，由双向四车道、六车道改为双向八车道。
项目建成通车后
将提高东西向通道的承载保障能力
形成西部交通流经肇庆、佛山至广州的
横向多通道联通格局
对加快推动粤港澳大湾区一体化融合发展
促进地区经济提升具有重要意义
此外
番禺亚运大道海涌路隧道
5月26日开通
5月26日，广州市番禺区亚运大道海涌路隧道东西向主线开通，往来番禺中心城区与亚运城的车辆可通过该隧道实现快速通行，有效缓解地面交叉口交通拥堵，进一步提升亚运大道整体通行效能。
亚运大道海涌路隧道
位于亚运大道与海涌路交叉口
是亚运大道快速化改造工程
的重要节点之一
隧道采用东西向下穿形式，隧道总长569.277米，包含西侧U型槽段219.939米、暗埋段132.441米及东侧U型槽段216.897米。隧道按双向6车道、设计时速60千米的标准建设。主道以隧道形式下穿亚运大道，两侧地面保留辅道，实现主辅分离，从源头上解决路口信号灯等待造成的拥堵问题。
亚运大道海涌路隧道的开通
将进一步补齐沿线交通短板
强化番禺中心城区与亚运城的联系
有力支撑区域经济社会发展