近日，不少年轻人跟风模仿张雪机车压弯动作，正当众人骑行玩乐时，执勤警车恰巧途经现场。警察提醒，此类拍摄仅可在封闭路段开展，保障出行安全。
近日，一条关于模仿摩托车比赛压弯的短视频，在网络上迅速走红。
事发河南商丘，视频中，四位男子用共享电单车模拟摩托车，在路口转弯处将共享电单车放倒，骑车人也顺势倒下。更为巧合的是，视频末尾一辆警车经过，几人的行为也被警察看到。
5月25日，记者采访了该视频的拍摄者孟先生。孟先生表示，自己和朋友们是因为看到张雪机车夺冠后激动不已，随即拍摄了一段模仿视频。该视频热度持续攀升，点赞已破百万，孟先生直言“完全没有想到”。
视频末尾出现的警车也成为网友关注的焦点。孟先生对此回应，当时现场警察看到后，立即下车与他们进行了沟通：“警察跟我们说，拍摄是可以拍的，但尽量找一个封闭路段，注意安全。”听完提醒后，他们马上结束了拍摄，迅速离开。随后，孟先生发布视频时也在账号上提醒网友，拍摄类似内容请找安全封闭路段。
记者搜索相关视频后发现，在社交平台上有大量网友在道路拐角模仿“张雪机车压弯”并拍摄照片，还配上统一的文案“极致压弯是一种天赋”。
随着视频影响力不断扩大，曲靖市公安局麒麟分局@麒麟警方也就这一行为发布了普法视频，在孟先生拍摄的视频截图上加上了安全标语，呼吁“文明出行，守法骑行”“交通规则是生命线，文明出行是幸福源”，并详细说明了常见骑车违规行为及后果。
不少网友在下方评论，刚刷完原视频，接着就刷到警方普法视频，直呼“这个宣传片可以，很有教育意义”。
骑车的时候为什么会压弯？
相信很多车友都会觉得骑摩托车最美最吸引人的当属过弯那短暂的瞬间，每个人都希望能在弯道当中画出一个美丽的弧线。摩托车赛车手在过弯道的时候，倾斜度更是大的惊人，几乎贴在地面上行驶，看起来非常危险，那么为什么要采取这种姿势，难道不怕摔倒吗？
所谓压弯就是上图中这种通过压低车身的过弯方式，它看起来夸张又危险，但这却是最安全的一种过弯方式。
在摩托车比赛刚兴起时，所有人都好像是发现新大陆一样，围观的人都会觉得这项运动太酷炫了，而车手们心里也都想拿到好成绩。
对于专业的车手来说，他们追求的是速度要快、姿势要帅，只有这样才能脱颖而出。早在1970年，世界各地的骑士们便十分热衷于追求姿势的帅气程度。这种将身体姿态放低，侧身一侧的动作最早是由芬兰车手Jarno Saarinen发明的，接着又由美国传奇赛车手Kenny Roberts 在MotoGP的赛场上继续发扬光大，成就了现在骑士们喜爱的具有极大骑行快感的动作“压弯”。
为什么说压弯是一种安全的过弯方式呢？这其中涉及到的知识其实很简单，让我们先来进行一波简单的受力分析。当我们在骑车时，会受到向下的重力G，还有地面向上的支持力N；而在转弯时需要一个由摩擦力f提供的向心力，如果取摩托车为参照物，会出现惯性离心力，把摩托车往外拽mv2/R。根据力的平衡便有G=N、f=mv2/R。
而要解释人为什么会斜过来，就涉及到第二个问题：力矩的平衡。根据理论力学的知识我们知道，如果一个物体受到两个方向相反但不共线的力，这时就会形成一对力偶，使物体转动。从上图可以看出，重力和支持力会使车手发生逆时针方向的转动；而摩擦力和向心力会使车手发生顺时针方向的转动。所以为了防止发生死亡翻转，车手必须压弯，那要压到多弯呢？
这一倾斜的角度又与车手们过弯时的速度、质量以及弯道的大小有关，一般来说，速度越快、质量越重、弯道越大、产生的离心力也就越大，摩托车的倾斜角度也就越大，因此普通人以正常速度行驶在弯曲度不大的马路上时，车身倾斜地不明显；而在摩托车比赛中，摩托车的质量、速度以及弯道都被加大，因此倾斜角度也就越大，看起来夸张又危险，但这却是最安全的一种过弯方式。
对于过弯时的倾斜姿势也有三种：内倾式、外倾式和人车同位倾斜。
内倾式过弯也叫做正压，它与外倾式相反，指的是在过弯时，上半身肢体的倾斜角度要大于车辆。简单来说就是身体要比车辆更接近弯道内侧，故而称为内倾式；
外倾式过弯也叫做反压，从姿势上理解就是在过弯时，车辆向弯道内侧倾倒，而上半身肢体则向反方向倾倒。从感受上来说，采用这种姿势过弯时会产生一种车倒了，人还端坐在车上的错觉。
人车同位倾斜是一种最常用、最常见也是最基本的过弯姿势。顾名思义，人车同体就是指在过弯时，车辆倾角与人体上半身倾角基本重合。换言之，车怎么倾倒人就怎么倾倒，车倒多少人也倒多少。这种姿势其实是所有人在学会骑摩托车后，本能的一种过弯姿势。它的好处在于适用于所有车型、所有速度、所有弯道和所有人，简单到不用刻意去学。
需要注意的是，不是只有膝盖擦地才叫压弯，只要在过弯过程中车辆、驾驶员的身子出现倾斜都叫压弯，只是程度的区别而已。在摩托车比赛当中，车手一般会在膝盖处佩戴护膝来保护膝盖，虽然说起来较安全，但力力还是奉劝大家：道路千万条，安全第一条，大家最好不要随意模仿。
（羊城晚报•羊城派综合潇湘晨报、@麒麟警方、中国科学院高能物理研究所微信公众号）