最近，随着“China Travel”持续火爆，重庆再次凭实力让无数外国游客“怀疑人生”！
近日，几位外国游客在导游的帮助下，第一次体验开车逛重庆。他们专挑火出圈的网红路段打卡，仅用2小时就掌握了驾驶技巧，沉浸式感受8D魔幻交通。
8D立体的重庆，到底有多魔幻？
重庆，古称渝州，雄踞四川盆地东南缘、长江上游要冲，扼守长江三峡门户，坐拥川东平行岭谷与长江、嘉陵江交汇的战略区位。
作为一座嵌在崇山峻岭中的城市，山与水并非限制重庆的理由，反倒是生活在这片土地上的人民用谋略出奇制胜，将这座城市以更加包容的样态呈现出来。
重庆也被称为“桥都”，当前桥梁总数已超过2万座或在山间、或在水上，这些梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥，构成了翻山越水的交通命脉。
“8D魔幻城市”的交通代表当属黄桷湾立交，共有5层、20条匝道、8个方向，是重庆主城最大、功能最强大的“枢纽型”立交。在分层立体分流、匝道互不干扰的设计逻辑下，它顺应山城高低起伏地形修建，因上下交错、匝道环绕，平面导航有时在这里也会“蒙圈”，即使是经验丰富的司机，稍不留神也可能选错出口，与目的地“失之交臂”。
轨道交通，同样是山城不可或缺的出行脉络。穿楼而过的轻轨，并非向地形妥协，而是顺势而为的最优解。
重庆2号线李子坝站，在2004年刚建成时，还是国内第一座与商住楼共建共存的高架车站。
1998年规划之初，面对站点选址与居民楼地块冲突的难题，设计师创造性地提出了第三种方案——
让轨道穿楼而过，将楼宇的6至8层用作车站，向下是商业区，往上是居民楼，又将站台和轨道分离开，轨道结构与楼宇结构各成一体、互不干扰，通过结构分离和减震设计等措施，有效隔绝振动与噪声。
如今，李子坝站已安全投用使用20余年，成为交通与城市景观融合的经典范例。
重庆的美，在立体交错的时空维度中。无论是穿楼而过的轻轨列车，还是雾气缭绕的跨江索道，都是城市在山水间淬炼的奇迹。
（羊城晚报•羊城派综合自上游新闻、中国国家地理探索、北京大学）