文/侯梦菲
图/周巍 邓鼎园
“假期的大客流运输对我们来讲，就像一场‘战役’。”“五一”假期临近，全国五一劳动奖章获得者、广州南站安全生产指挥中心值班主任钟淼和同事们进入到“备战”状态。
走进广州南站安全生产指挥中心，600多平方米的大厅里，208块电子屏幕实时闪动。十几名工作人员各司其职，对讲机指令和键盘敲击声交织，构成了高效运转的“神经中枢”。“我们不直接面对旅客，但每一组数据、每一条指令的发出，都关系着旅客的出行体验。”钟淼坦言，自己最质朴的追求，就是用专业守护亿万旅客的平安出行路。
两秒钟的硬核突破
广州南站的繁忙程度，从一个数据便可直观体现：今年春运期间，该站累计到发旅客2182万人次。面对如此庞大的客流与车流，如何实现安全有序运转？“答案”就藏在指挥中心的每一项技术突破里。
作为车站运输组织的“大脑”，安全生产指挥中心承担着全域调度、应急指挥、信息发布等关键职能。钟淼所在的综控班组是核心单元之一。他们负责广州南站及所辖47个车站的广播引导、大屏信息推送、检票闸机控制、应急处置指挥等全流程工作。每趟高铁开行前，综控员都要提前分析调度计划，将列车信息转化为电子数据，同步推送至候车大屏、检票口、换乘闸机等终端，让旅客一目了然。
这份看似常规的工作背后，是持续迭代的技术支撑与精益求精的效率追求。
今年春运前夕，钟淼带领技术团队历时一个多月，反复推演、调试优化，将车站平均接发列车时间从58秒压缩至56秒。短短2秒的突破，带来的是运力的显著提升——每天可多接发48趟列车，多运送3万余名旅客。
“高铁枢纽的效率，往往体现在毫秒级、秒级的优化上。” 钟淼介绍，接发列车时间每缩短一点，线路通过能力就提升一分。这份硬核突破，是团队日夜攻坚的成果，更是广州南站作为超级枢纽的实力彰显。
彻底打通数据堵点
作为第一代高铁人，钟淼见证了广州南站的跨越式发展：开站之初日均开行列车30多对，如今增至1215趟列车；日均客流从3万人次攀升至最高90多万人次。
车站规模不断扩大，传统调度模式遭遇瓶颈。过去，车站调令智能分解、高铁生产指挥、客票和旅服等系统数据独立，同一列车信息需在多个终端重复录入，人工维护量大、效率低、易出错。为破解这一痛点，钟淼带领团队联合攻关，研发高铁生产指挥系统，融合列车调度、客票发售和旅客服务等多方面数据，实现了旅服数据的自动推送，彻底打通了数据堵点。“系统上线后，每天可减少人工维护、核对数据2.7万条。”钟淼坦言，数据多跑路，工作人员就能少跑腿，调度精准度与工作效率大幅提升。
更具突破性的，是客运调令智能自动分解系统的研发应用。以往调度命令下达后，需人工层层分解、反复核对，环节多、耗时长。钟淼团队研发的系统可自动解析命令，结合岗位需求精准生成作业计划。2025年，该系统在广州南站自动分解命令9869份，替代近85万次人工操作，目前已在广深公司及全路各大客运站推广。
“从前一道命令要经过多环节传递，现在一键发布，指令直达作业人员PDA终端，同步到大屏与广播。”钟淼说，指挥扁平化让调度更高效、更精准，为大客流运输、应急处置提供了坚实保障。
让旅客少走冤枉路
技术创新不止于后台调度，更体现在旅客看得见、用得上的细节之中。
2026年春运，不少旅客发现，广州南站候车大屏有了新变化：检票口信息从简单的“A2、B2”升级为“A2（1-7车）、B2（8-16车）”，车厢号与检票口精准对应。
广州南站站房南北长450米，候车大厅南北两边各有28个检票口，对应28条股道。列车停靠位置、编组长度、进站方向组合能产生超500种候车方案。为了让旅客少走冤枉路，钟淼带领团队反复测试，编写500余条规则，将车厢引导信息搬上大屏。春运前，车站16块候车大屏全部完成升级，旅客抬头就能找到对应检票口，既提升出行效率，又降低站台对流安全风险。
这份贴心还延伸到12306购票小程序。系统会根据车次、站台、进站方式，为旅客推荐最优路线：地铁哪个出口出站、走东（西）平台、选A（B）检票口，清晰明了。
“每次听到旅客说‘看大屏就知道在哪检票’，我就觉得，所有付出都值得。”钟淼说，技术创新的最终目的，就是让旅客出行更便捷、更舒心。
让数据算出“最优解”
从业近30年，钟淼深知，铁路调度不仅要保日常顺畅，更要扛得住极端天气、突发情况的考验。台风、暴雨等恶劣天气是最大的挑战——应急响应结束后，需快速重组列车运行、发布信息、转运旅客，每一步都容不得差错。
2025年8月5日，持续强降雨导致京广普铁韶关至清远区段部分列车停运，韶关、英德西两个车站1.3万余名旅客滞留，急需转运至韶关高铁站换乘南下。按原计划，广州南站需加开10趟高铁转运旅客。危机时刻，钟淼团队研发的客运组织应急决策功能发挥关键作用。系统一键统计沿途列车载客量、上下客人数、剩余运能，快速算出最优转运方案，高效盘活既有运力。最终，原本要到次日凌晨完成的转运任务，当天19时便全部结束，上万名旅客得以顺利转运。
“科技研发的出发点，始终是旅客需求。”钟淼表示，用数据预判风险、优化路径、破解难题，才能让超级枢纽运转更顺畅，让旅客出行更安心。
匠心做好传帮带
2024年，钟淼获广东省五一劳动奖章；2026年，他荣获全国五一劳动奖章。面对荣誉，他始终谦逊：“荣誉属于团队，更属于这个高铁大发展的时代。”
如今，以钟淼名字命名的创新工作室正在组建，16名技术骨干集结发力，聚焦车站运营痛点难点持续攻关。对于青年人才培养，他有着清晰规划：鼓励大胆创新、开设课堂传技能、组织比武练本领，把多年经验毫无保留地分享出去。
工作之余，钟淼自学编程、数据库等知识，深度参与系统研发，主笔编写的《旅服系统操作指南》成为广铁集团首本综控员专业培训教材。传帮带下，一批批综控骨干快速成长，为高铁调度注入新生力量。
“劳模精神，就是把每一件小事坚持做好、做精。” 钟淼说，无论是技术创新、作业标准还是安全防控，都离不开持之以恒的坚守。
从普速铁路到智能高铁，从人工调度到数据指挥，钟淼以坚守诠释铁路人的责任与情怀。在广州南站这座超级枢纽背后，他和同事们以数据与智慧，守护着亿万旅客的平安出行路。